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北捷東環段開發案 開發單位表明不願二階環評

本文共698字

中央社 記者張雄風台北12日電

環保署今天審查北捷東環段環評案,由於環委意見多且任期將屆,原有意讓此案進入二階環評,但開發單位強調會妥適處理環委和民眾意見,無意願進二階。會議決議補充修正後再審。

行政院環境保護署今天召開「台北都會區大眾捷運系統環狀線東環段環境影響說明書」專案小組初審會議。

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開發單位台北市政府捷運工程局表示,計畫位於台北市,涉及內湖區、南港區、信義區、文山區、松山區及中山區等;全長約13公里,全線採地下化方式興建,設10座地下車站及一座地下機廠;起點為捷運北環段(劍南路站)尾軌後方,終點為與捷運南環段動物園站銜接。

環評委員在閉門會議時對於本案是否進入第二階段環境影響評估深入討論。有委員認為本案路線北側經人口密集區,另外也有穿越基隆河的工程,因此應該更進一步評估;也有環委認為路線經過太多敏感區,很多交通問題沒辦法釐清,為避免居民未來抗爭,不如先在二階環評詳盡分析。

然而,由於本屆環評委員任期僅到今年7月底,也有環委認為,與其丟一個案子到下一屆委員討論二階環評內容,可能會有新舊委員認知不同,因此建議先請開發單位補充資料、待下次審查再行討論是否有進二階環評的必要。

環委在最後也特別向開發單位徵詢自願進入二階環評的意願,開發單位認為,在用地取得、居民陳述都沒有特別的意見,反而有民眾希望東環段能盡早連結信義、木柵、內科等區域,針對環評所提相關課題有基本設計顧問處理,因此沒有意願進入二階環評。

會議最後決議本案補充修正後再審,環委也提出8點意見,主要如土石方挖填量評估、補充噪音震動減輕措施、估算空氣污染最大增量、補充地下化機廠營運規劃、檢核動植物調查正確性、施工及營運對沿線交通影響及衝擊減輕措施等。



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