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科技股率美股下跌 種種技術指標出現不利股市信號 06:30

南迴鐵路電氣化大事記

2020-12-19 10:00中央社 中央社
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南迴電氣化最後1哩6(中央社記者盧太城台東縣19日電)南迴鐵路電氣化是台灣環島鐵路的最後一哩路,通車後屏東、台東的觀光、交通企盼進入璀璨的下一站。以下是南迴鐵路電氣化大事記。

68年1月,「南迴鐵路工程籌備處」成立,台灣省政府派北迴鐵路工程處處長瞿福亨兼主任,展開航空測量、地質調查及定線測量等工作。

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69年7月,南迴鐵路工程處正式成立,於卑南國民學校附近的台糖原料區廣場舉行開工典禮。同時現今的台東火車站開工,在地下沉睡數千年的卑南遺址出土。

77年1月,南迴線鐵路知本–太麻里間正式通車營運。

81年10月,南迴鐵路屏東枋寮–台東新站正式營運,全線共計98.2公里。

82年2月,新加坡資政李光耀先生等一行人搭乘專開列車作南迴之旅,飽覽各地風光。

95年3月,96車次由台東開往高雄莒光號列車,晚上9時41分在屏東線枋山鄉脫軌,越南籍陳氏紅琛死亡,轟動一時的「南迴鐵路搞軌案」。

98年7月,交通部宣示花東鐵路電氣化、雙軌化動工,台東多位縣議員呼籲,南迴鐵路也應同步施工,否則又將是一個5年、10年的漫長等待。

98年8月,莫拉克颱風造成南太麻里溪橋附近956公尺長、平均高約7公尺路提遭沖毀,南太麻里溪北橋台翼牆與嘉蘭3、4、5號橋亦均流失,另林邊溪橋遭沖毀2座橋墩及3座鋼樑,南迴中斷,太麻里段9月15日恢復通車。12月林邊溪橋完工,南迴鐵路中斷4個月後環島鐵路全線再度復駛。

99年9月,凡那比颱風侵襲,南迴鐵路太麻里段路基被掏空200公尺,中斷10日。

102年8月,由台東開往高雄新左營的列車,在行經南迴線的枋山一號隧道時,在隧道口遭遇到土石流,造成3重傷9輕傷。

103年11月,台灣環島鐵路電氣化最後一哩路南迴鐵路台東–屏東段動工。逐步建構全島1日生活圈願景。

104年8月,屏東至潮洲全線鐵路採高架雙軌電氣化,其中共有屏東、歸來、西勢、竹田、麟洛、潮洲等六座高架車站。

108年12月,南迴鐵路電氣化潮州至枋寮通車,行政院長蘇貞昌蒞臨致詞。

109年6月,交通部長林佳龍視察南迴鐵路電氣化和車站風貌改造,宣示全力配合推動鐵道旅遊觀光,促進開發多元性市場經濟發展,藍皮客車110年修復再現。

109年11月,南迴鐵路電氣化最後一哩路屏東至台東試車成功,普悠瑪列車和電聯車首次穿越中央山脈南端。

109年12月20日,環島鐵路電氣化最後一哩路正式通車,邁向下個里程碑–南迴鐵路雙軌化,完成「西部高鐵,東部快鐵」的鐵路環島6小時。

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