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開放陸6航點客機載貨 行不通

2020-09-22 04:21聯合報 記者楊文琪、林汪靜/台北報導

交通部6月曾研議增加大陸六個航點,開放國籍航空公司以客機載貨不載客的方式營運。 ...
交通部6月曾研議增加大陸六個航點,開放國籍航空公司以客機載貨不載客的方式營運。 圖/華航提供

新冠肺炎疫情延燒全球,國際航空客運呈半停擺狀態,各航空公司靠貨運支撐營運;交通部今年六月曾研議增加開放中國大陸六個航點給國籍航空公司以客機載貨,但因近期大陸軍機不斷越過台海中線、兩岸關係緊張,外傳陸委會不同意開放,恐讓航空業者期待已久的貨運商機落空。

業界認為,兩岸只載貨不載客的營運模式,完全不會有防疫問題,若這樣都未能被獲准,顯然就是政治問題;兩岸關係持續緊繃,疫後兩岸經貿及人員往來互動狀況將讓人擔憂。

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陸委會副主委兼發言人邱垂正昨晚回應稱,開放航點一事還在研議評估中,他已聯繫交通部次長,請交通部民航局對外說明。民航局表示,開放大陸客運航點因涉及問題較多,且無急迫性,未來將配合整體防疫及兩岸情勢,做綜合評估及通盤考量。

受新冠肺炎疫情影響,各國採取嚴厲邊境管制措施,全球客運航班大幅縮減,但「宅經濟」大爆發,電子零組件、資通訊產品、電商商品、醫療用品等,致使航空貨運需求大增。儘管華航、長榮有全貨機可載貨,但艙位依然不足,故客機紛紛以機腹的貨艙協助載貨,彌補不少因客機停飛造成的損失。

除了東南亞、美國航線外,兩岸貨運也是我極重要的市場。目前兩岸航線僅上海、廈門、北京、成都等四地五座機場維持載客,貨運航線雖有十個航點,但航班有限制。

國籍航空業者今年二月就一再反映,中國大陸復工後,兩岸進出口增加,運能已不符合市場需求,希望開放原來的兩岸航點,僅供貨運不提供載客的飛航服務。交通部評估後於六月初對外表示,已研議開放中國大陸深圳、重慶、青島、寧波、廣州及長沙等六個客運航點讓我國籍航空以客機載貨,希望減輕因疫情造成的嚴重虧損,不過交通部提案給疫情指揮中心後,一直到八月下旬都沒有下文。

近期美國高層官員陸續訪台,讓原本美中對立的情勢升高,中國大陸不斷派遣軍機飛越台海中線,且架次愈來愈多,兩岸緊張的情勢超過以往,新增大陸貨運六個航點事宜,有交通部官員證實因陸方不友善,陸委會因此不同意開放六個大陸貨運航點,但陸委會表示尚在研議。

交通部 疫情 中國大陸
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