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南港到宜蘭只要13分鐘 林佳龍:高鐵延宜蘭初估可行

2019-10-23 14:35聯合晚報 記者曹悅華、侯俐安/台北報導

交通部長林佳龍上午到立院交通委員會備詢,受訪表示北宜直鐵已在做綜合規畫,北宜高鐵...
交通部長林佳龍上午到立院交通委員會備詢,受訪表示北宜直鐵已在做綜合規畫,北宜高鐵一併納入評估。圖為行駛中高鐵。 記者潘俊宏/攝影、本報資料照片
繼高鐵延伸屏東路路線拍板定案,交通部鐵道局也完成高鐵延伸宜蘭初步評估,從南港到宜蘭市行車時間只要13分鐘,總經費初估約955億元。交通部長林佳龍說,北宜高鐵有可行性,但還要詳細審查工程技術、對環境衝擊及財務經濟效應等。

北宜直鐵議題討論十多年,至今仍卡在評估階段。在地方多次要求下,林佳龍8月拋出北宜高鐵想法,要求將高鐵延伸宜蘭和北宜直鐵一同評估。

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根據鐵道局的北宜高鐵初步評估報告,興建經費方面,北宜直鐵南港到頭城668.34億元;高鐵延伸到頭城約770億元,加上頭城到宜蘭約185億元估計約955億元。尖峰時段運能,北宜直鐵雙向每小時約開九班車,含台鐵舊線旅運量約可乘載7200人次;北宜高鐵每小時雙向可開12到15班車,估計載客量1萬4400至1萬8000人次。

行車時間方面,若中間不停站,南港到宜蘭直鐵要27分鐘,高鐵只要13分鐘,台鐵現有的普悠瑪號則要一小時左右。

林佳龍表示,台灣是鐵道國家,如果要打造一日生活圈,透過鐵道串聯,兼具很多生活功能,像交通跟觀光,還有文化產業發展,北宜直鐵和高鐵一併納入評估。初步分析顯示,連結北宜高鐵可以解決台北到花東一票難求的問題,也可紓解雪隧塞車。

林佳龍還說,往北延伸北宜直鐵或高鐵,往南接屏東南迴鐵路電氣化,加上花東鐵路雙軌化,只要六小時,不論從台灣何地、順逆時鐘都可以回原點,對國土規畫跟區域發展是最關鍵一步,可打通南北任督二脈。

林佳龍說,高鐵南延可以拉長,東部快鐵也在研議,讓台灣成為高快鐵一日生活圈,對交通、觀光發展都有效益。北宜高鐵相較其他方案,除了快速、分流效益,在工程技術,包含拆遷、環境衝擊都有一定可行性,會併入原本規畫的北宜直鐵,初步規畫完成後會循序完成審查。

鐵道局長胡湘麟上午在立法院交通委員會答詢時表示,如果環評通過加上設計、施工等後續程序,高鐵延伸宜蘭施工期約需9到10年。

林佳龍答詢時也表示,北宜高鐵路廊有初步選擇,環評比原來要走的北宜直鐵更容易通過,行政程序總要加速,但各界意見也要聆聽並修改。宜蘭路廊在推動三鐵共站,台鐵、高鐵、花東快鐵,整體規畫有國土規畫基礎,如果工程技術可行,施工不是很複雜。

北宜直鐵 林佳龍 南港
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