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防司機過勞 客運業提議路線變更

2019-06-19 14:26聯合晚報 記者董俞佳/台北報導

防客運司機過勞,包括阿羅哈客運、國光客運等多家客運業者,將陸續向公路總局提出路線變更。業者表示,國道上易有塞車等無法掌握的狀況,也希望雙車、雙駕駛可採彈性制度,在尖峰時間、連假等容易塞車時間實行。

公路總局表示,只要對司機減少工時有助益,也可增進民眾安全,都樂意納入評估。

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阿羅哈客運本月在國道上的重大車禍事故,再度引發外界對客運司機過勞的重視。阿羅哈客運總經理官明穎表示,台北到高雄路線要行經桃園經國轉運站,下台中交流道時也常因塞車而導致開車時間增加,使得司機容易超過工時,因此將提出路線變更。

國光客運總經理吳忠錫表示,公司已經針對容易超時的路線進行盤點整理,近日就會提出全盤的方案,向公路總局提出。檢討路線有多條,包括最長的客運路線台北至屏東也會納入,朝減少靠點、縮短路線方向為目標。

雙車、雙駕駛制

阿羅哈:盼有彈性

至於日前公路總局拋出雙車、雙駕駛制度,官明穎表示,現在台北至高雄,尖峰時段、連假期間比較容易因為塞車而導致司機超過工時,非尖峰時段比較不會,因此,希望雙駕駛可以採彈性制度,在尖峰時間、連假等容易塞車時間實行,而非每班車都實施。

公路總局局長陳彥伯表示,路線變更調整如果符合相關規定,對減少司機工時有助益,也符合民眾安全權益,都會樂意評估。至於減少靠點、縮短路線部分,是否影響乘客、用路人權益等,都要多方評估。

公路總局 高雄 車禍
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