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美國銀行財報激勵美股 但油價挫跌拖累能源股 07:25

楊宏智掌飛安會 拚轉型

2018-07-04 14:25聯合晚報 記者雷光涵/台北報導

新上任飛安會主委楊宏智接受聯合晚報專訪。 記者雷光涵/攝影
新上任飛安會主委楊宏智接受聯合晚報專訪。 記者雷光涵/攝影

飛安會主委今天交接,由台灣大學特聘教授楊宏智接任。楊宏智最大任務是推動國人期待已久的運輸安全委員會。他接受聯合晚報專訪時說,國內重大交通事故檢討,部分還停在「誰走了、誰扛責任」的層次,迫切需要與國際接軌的運安會。

楊宏智是台大機械系暨研究所的特聘教授,2005年曾借調至飛安會擔任執行長四年,日前被徵詢回鍋飛安會、任無給職的主委。

目前國內公共運輸事故調查,除了飛航有獨立的飛安會,其餘運具的重大事故由交通部外聘專家、學者開會調查,台鐵局也有行保會調查自己的鐵路事故,長年被外界批評有「球員兼裁判」之嫌。

根據運安會相關組織草案,預計將目前編制只有20多人的飛安會,轉型擴大為60人的運安會,不再有兼職,且統籌航空、海運、軌道及公路等事故調查。

初期將延攬交通部各單位的優秀人才並對外招募,利用飛安會建立起的良好國際互助關係,將調查官送到海外受訓、取得認證,建立起有公信力的調查報告。

楊宏智說,「我常說飛安會保障的不是一個乘客而已,保障的是一整個家庭。」要避免悲劇重演,就得防範錯誤重覆發生,調查提出改善建議,追蹤列管並要求隨時回報改善狀況。他說,運安會不是「誰的上級單位」,是與有交通監理責任的單位如鐵道局、台鐵局等協同,中立呈現事實,調查不以處罰為目的,運安會也沒有懲處的權力,扛這麼多責任,為的是去除風險因子、促成健康的循環。

兩年前陸客團火燒車事件,造成含司機在內等26人死亡,楊宏智持續關注這個案子的調查結果,最終「誰走了,大部分的問題都放他身上。」如果是美國的國家運輸安全委員會,一定會把所有工程分析做到大家都能信任。

楊宏智還說,過去代表飛安會出國開會,各會員國分享「痛苦經驗」,有國外的大數據加上國內調查累積,補起安全漏洞,唯有運安會這個獨立的專職單位能做到。

“飛安會保障的不是一個乘客而已,保障的是一整個家庭。要避免悲劇重演,就得防範錯誤重覆發生”

飛安 台鐵局 交通部
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