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萬海、長榮 法人喊買

本文共563字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

國內的航運業、法人普遍對於明年美西碼頭工人談判感到擔心,認為勞資爭議恐引起罷工,運價易漲難跌,目前都認為第1季的貨量將出現淡季不淡,國內法人最新報告再度喊買進萬海(2615)(2615)、長榮。

法人分析,貨櫃三雄維持運價跌少漲多的局勢,第4季獲利可期,各家公司布局不同,各有利多題材。長榮2.4萬TEU的新船加入,效益在本月顯現;萬海擴大船隊購買二手船,強化近洋線布局,成為推動第4季業績的新動能;陽明大型新船持續加入,持續強化近洋線的效益也將顯現,第4季業績成長可期。

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萬海日前法說會後,原本對於海運市場看法偏向保守的投資法人,近期開始偏多。法人在新出爐的報告中指出,萬海積極買船提升運力,加上預估高現金殖利率約有13%,將評等調升至「買進」,目標價上看至200元。

法人也指出,亞洲運價調漲,2022年起RCEP(區域全面經濟夥伴協定)各國關稅逐年調降,有利於亞洲區域貨物流通,考量亞洲旺季來臨且運價調漲、配合運能增加,萬海的業績有望提高,如果以配發率五成估算,配發現金22元,以昨(3)日收盤164.5元計算,現金殖利率達13%。

法人評估,明年美西碼頭工人勞資爭議,將加重供不應求並推升運價;尤其全球塞港嚴重,一旦美西碼頭爆發勞資爭議及罷工,全球貨櫃航運運能吃緊更嚴重,勢必造成船舶繞路,航行時間拉長、船舶周轉率再下降,使運價難以下降。

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