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小型散裝船 運價飆不停

2021-03-05 02:01經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
散裝船
  • 澳洲
  • 美元

散裝航運。圖為裕民航運旗下散裝船。 本報系資料庫
散裝航運。圖為裕民航運旗下散裝船。 本報系資料庫

大陸限購澳洲原料政策,釀小型散裝船漲價風暴。煤礦載運需求旺,散裝船市場輕便型的船舶搶翻天,一艘4萬噸以下的輕便型船舶,日租金近一個月飆到1.96萬美元,漲幅達54%;而超過載重8萬噸以上海岬型日租金,卻僅1.4萬美元,散裝船市場呈現扭曲狀況。

國內兩大散裝船業者慧洋-KY(2637)、裕民同步證實,這波小型散裝船市場需求真的很強勁,因大陸限制對澳州採購原物料影響,其中,煤尤其是陸對澳採購大宗,但陸內需恐急下,各陸廠庫存用罄,開春以來,搶進全球各國載煤,散裝運價亂象短期恐難復原。

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過去前往澳洲載運煤的都是大型海岬型船舶(Capesize),一艘船最少可以載重10萬噸到18萬噸區間,第二大的船舶是巴拿馬型,載重噸數在6萬-8萬噸區間的巴拿型船舶前往;現在大量改用6萬噸以下,而且是3、4萬噸的小輕便型最受歡迎,前往各地去載運煤,其實用小船載運煤,業者也有說不出的苦。

澳洲是煤出口大國,碼頭設備都適合大船停靠作業,其他產煤國,如俄羅斯、印尼、南非等,因其出口量原本就不大,因此港口不能讓大船停靠,因此小船反而成為載運主力。

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