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華航調漲美國線運價30%-40% 航空雙雄股價受激勵大漲

2021-02-25 13:37經濟日報 記者黃淑惠/即時報導
華航
  • 航空業

中華航空。記者陳嘉寧/攝影
中華航空。記者陳嘉寧/攝影

國內的貨攬業今(25)日收到華航(2610)調漲美國線運價,宣布3月3日起,大舉調高美國線運價30-40%,每公斤價格來到280到300元,隨著華航上漲,近期其他航空貨運業者不排除跟進調漲,航空雙雄華航、長榮航(2618)今天受到激勵股價全面攻上漲停。

目前美國西岸及東岸的價格每公斤約在220到230元,如果漲幅達30%-40%,航空貨運的價格就來到300元,業界認為,有兩個主要原因,首先農曆年後需求開始出來,其次,目前看起來,今年解封後,去年表現不好的產業會開始復甦,推升第2季運價看漲,而且不只是華航漲,市場需求推升,其餘的航空業者也會跟著漲。

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根據外電報導內容,外資分析認為,隨著新冠肺炎(COVID-19)的確診、住院人數降低,接種疫苗比率攀升,買進航空股的時候已到,近期美國的航空業股價都呈現上漲走勢,今天華航來到13.25元,以漲停收盤,長榮航股價一度攻上漲停16元,以15.85元收盤。

顏益財對於航空業的現況分析,以市場需求變化分析,疫苗開始載運後,需求會影響到原來相關電子產品的空運運能,航空貨運的供給量又因為客機停飛,機腹載貨供給量不足,所以市場需求能見度高,新年度直到第3季為止,運價可望都維持高運價、高需求,直到各國邊境控管開始解除後,航空貨運的運價才有機會下來。

國內的貨攬業者顏益財進一步分析,疫苗施打最少要達到全球7成以上,各國的邊境才會正常開放,推估這樣最少要需要1年的時間,所以各國客運航班不會立即全部大量恢復情況下,機腹載貨的數量也無法火速增加,航空貨運價格很難下跌。

法人分析,就目前航空雙雄的航空布局,貨運機隊多的業者將受惠;估國內受惠最大的業者是華航,到今年將會擁有21架全貨機,其中有18架747純貨機,3架全新的777純貨機。長榮航空原只有5架777全貨機,去年已速拆12架777座椅,讓客機轉型成為貨機載貨。

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