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貨櫃三雄上季EPS估逾2元

2021-01-15 01:53經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
萬海

新冠肺炎疫情造成貨櫃輪大缺櫃及大塞港短期無解,推升運價不斷衝新高。法人估,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明、萬海去年第4季單季的每股純益(EPS)都可望超過2元以上,隨著塞港仍無解,今年第1季的獲利將續衝。

國內的貨櫃長榮、陽明、萬海成為三大受惠概念股,昨(14)日還是台股人氣指標,並且逆勢上漲,陽明雖然被分盤,但仍漲停,雖然收盤打開,但蓄積能量似待反攻。

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歐、美重要港口都出現大塞港,使得缺櫃的問題更嚴重,並且還影響到船舶準點率,為了不影響貨主的貨到達時間,遠東到美國因塞港船期延誤期已達一個星期,船期延誤航商無解,各大船公司只能選擇在船舶停靠港的部分進行調度等調整,因應市場變化持續採更靈活網路服務策略,進而導致部分港口船舶停靠班次減少,使得貨櫃輪市場供給服務吃緊的情況更嚴重。

受惠運價上漲,貨櫃三雄包含長榮、陽明、萬海及貨攬業的台驊,去年12月單月營收全都創新高,而且近期法人報告也不斷調高貨櫃輪業者獲利數字。不少法人報告都預估,貨櫃三雄去年第4季EPS可望超過2元以上;而今年第一周運價出爐,主要營運航線包含歐洲線、美洲線及東南亞線都維持續漲局面;使得貨櫃輪業者第1季的營運情況再度出現想像空間。

今年市場已經跟過去的營運模式脫鉤,今年元月運價居高不下,市場缺櫃、塞港一直無法改善,不少客戶只能以附加費方式加快訂艙位的速度,法人預期在運價持續高檔、各種調櫃附加費及農曆年前需求強勁,今年獲利依舊有想像空間。

萬海
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