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貨櫃海運一櫃難求 海運業緊急造櫃、調櫃

2020-10-21 00:25經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
萬海

貨櫃海運一櫃難求,各大業者近期分別啟動造櫃、調櫃計畫。國際租船機構評估,全球海運...
貨櫃海運一櫃難求,各大業者近期分別啟動造櫃、調櫃計畫。國際租船機構評估,全球海運市場缺櫃情況將延續到農曆年前。長榮/提供
貨櫃海運一櫃難求,長榮(2603)、陽明、萬海、台驊第4季獲利成長仍有想像空間,各大業者近期分別啟動造櫃、調櫃計畫。國際租船機構評估全球海運市場缺櫃情況將延續到農曆年前,突顯出第4季的海運市場需求很熱絡。

萬海昨(20)日也因為缺櫃,宣布斥資1.09億美元(約台幣31.48億元)訂造3.7萬個貨櫃,以解燃眉之急。業界認為,萬海造櫃、陽明調櫃就是看好未來貨櫃海運市場。

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市場求緊俏,根據丹麥航運媒體ShippingWatch報導,全球第二大的租櫃公司Textainer指出,缺櫃的情形至少會延續至明年2月。第一大的租櫃公司Trition也認同貨櫃短缺的問題會延續至明年農曆年前。

根據航運研究機構Alphaliner在10月13日的報告,貨櫃航運市場的閒置運能比率已經從今年5月高點11.6% ,約270萬TEU(20呎櫃),驟降至現在的1.8%,約43萬TEU。

海運市場自7月以來缺櫃聲四起,市場認為,現在因為市場大缺櫃,不過,因為造櫃的成本相對偏高,各家業者普遍都呈現觀望,因此長榮、陽明先後啟動調櫃計畫。

對於造櫃,萬海說,造櫃是每年例行的貨櫃汰舊換新計畫。但業界就目前市場概況分析,萬海這時候選擇進場造櫃,雖然成本高,也表示看好未來市場,且因造櫃時間較長,顯示該公司看好市場動能將延續到明年以後。

相對於造櫃,陽明、長榮則啟動「全球大調櫃」,長榮最早執行調櫃計畫,近期可望發酵,陽明則近期大舉調櫃,以增加艙位。

陽明表示,最近造櫃市場價錢很硬,且緩不濟急,還在等待更好的時機進場造櫃,目前已經啟動全球大調櫃,盡全力提供客戶貨櫃需求。

長榮方面,第2季寫下全球海運業的傳奇,成功拿下第全球海運業營業利潤率第一名,全球排名第七大長榮海運競爭力完全浮現;不只是這樣,長榮9月營收衝上193.5億元,年增率為15.1%,已連續二個月刷新歷史新高記錄;前三季的營收達1,426.9億元,年增0.08%。第3季獲利可望寫驚奇。

另外,這波海運市場大好,國內最大的海貨攬業者的台驊業績也將直接受惠,因防疫物資、居家辦公、工廠復工及海運傳統旺季等帶動成長,許多客戶急著出貨,呈現海運大缺艙,讓台驊營運直接受到挹注,使得第3季獲利可期。

萬海
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