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9月運價漲、油價跌 長榮前三季估賺百億

2020-09-18 02:06經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

報系資料照
報系資料照

長榮董座張正鏞。(本報系資料庫)
長榮董座張正鏞。(本報系資料庫)

受惠於兩低、兩高利多加持,長榮海運(2603)9月營收、獲利都可望挑戰史上新高,推估營收有機會衝200億元,單9月獲利就能上看30億元,前三季獲利直接衝上百億元!

法人分析,原本預期要等到全年獲利才有機會達到百億元,然而,長榮海運8月營收突破新高,9月有望再衝高,以現在CCFI(中國航交所運價)分析,9月運價來到近年來最高點,月漲幅為5.85%,貨量還是維持暢旺,再加上9月油價跌9.53%,推估9月的營收、獲利將相當驚人,長榮海運有機會在前三季獲利就提前達陣百億元目標。

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長榮海運8月的營收寫下新高後,雖然近期大家對於運價走勢有各種揣測,然而遠東-美東每40呎櫃來到3,813美元後,遠東-美東線來到4,534美元,這都是很高價運價。業者就開玩笑的說,看到中國相關單位關心運價走勢,也代表著市場需求真的很熱,就算不漲價,只要運價能維持在這樣的水準,就是業界天大利多。

而且根據長榮海運第2季財報數據,稅後純益單季31.9億元,每股稅後純益(EPS)0.66元,上半年合計稅後純益為27.5億元;法人推估,在二低、低利率、低油價、兩高貨量、高運價加持,推估長榮海運第3季獲利上看70億元,EPS上看1.45元。

長榮海運是全球排名第七大的海運公司,營運192艘各種船型的船舶,今年受惠其中,遠東-歐洲、遠東-美東及遠東-美西線,這三大航線運價同步漲,運價是逐月攀升,7月較6月的月增率再漲3%、8月漲2%,9月月增率來到5.8%,而且9月的油價是今年以來新低點跌幅達9.5%,所以9月獲利相當可期。

市場上搶出貨的情況還是很熱絡,就算大船已經全部投入,缺櫃、缺艙位聲還是四起,遠東-美東運價今年以來漲幅61%,遠東-美西線漲幅更達到一倍以上;然而主要成本則是大跌,使得全年獲利看俏。

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