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市場消化聯準會鷹派聲明 美股多收低 05:00

長榮領軍航運股大漲 法人上調長榮目標價至167元

2021-05-10 09:46經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導
長榮集團
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長榮海運大型貨櫃輪。(本報系資料庫)
長榮海運大型貨櫃輪。(本報系資料庫)

長榮海運(2603)公告第1季稅後純益達360.83億元,去年同期則是虧損,每股稅後純益7.04元。國內法人今天又再度上修對於長榮海運目標價,上看167元,今天長榮海運股價一路大漲直逼漲停,最高來到93.4元。

長榮海運大漲後,航運類股也跟著全面吸引買盤追價,陽明(2609)一度逼近100元,最高來到99.3元,散裝船的四維航(5608)、慧洋-KY(2637)走勢也很強勁,最高分別來到35.3元,漲幅達9%及72元漲幅5%;貨攬業的台驊(2636)股價也衝上80.9元則是續創新高。

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法人報告指出,原本預估長榮的獲利目標是以EPS 5.07元來推估,然而,隨著長榮公布獲利後,EPS高達7元,新報告正式調高獲利目標,上看167元。看好6月營收將明顯增加,第3季的旺季有想像空間,最主要是全球新船下水量少,長榮則有大量新船陸續交船,讓營運面出現極大的想像空間。

長榮海運統計最新數字,目前總船舶數已經衝到202艘,其中自有113艘、租賃89目,疫情改變全球供應鏈的生態,導致貨櫃載運需求市場跟著大亂,缺船、缺櫃、缺人推升全球貨櫃輪運價大漲;5月最新一周運價,遠東-美東、歐洲再創歷史新高,以目前全球運價走勢,長榮海運第2季的營收、獲利充滿想像空間。

長榮集團目前全球排名為第7名,低於第5名的德國航商赫伯羅,也輸給由三家日本海運結盟成型的海運業者ONE;然而,長榮海運在市場最低迷時,就已經進行造船擴張計畫,今年以來還根據需求,一路增加造櫃,根據目前全球各家業者公布的造船資料,長榮海運船舶全部交船,全球排名躍升為第5名。

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