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長榮航空第六架777F貨機抵台 助攻貨運市場

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長榮航空第六架777F貨機於今(15)日17:48飛抵桃園機場,可望緩解目前吃緊的航空貨運需求,也有助於長榮航空未來的營收表現。 圖/長榮航空提供

本文共962字

經濟日報 記者楊文琪/台北即時報導

長榮航空(2618)(2618)第六架777F貨機今(15)日下午返抵國門,該架新機經過整備後計畫飛航亞洲及北美之貨運航線,第七、八架777F貨機也預計分別在11、12月交機,未來777F貨機機隊將達八架,將可望緩解目前吃緊的航空貨運需求,也有助於長榮航空未來的營收表現。

長榮航空總經理孫嘉明表示:「為因應未來的客、貨運市場變化,長榮航空於去年即與波音公司達成協議,除遞延部份尚未交付之787-10新機交期,並變更其中七架之機型為三架777F貨機及四架787-9 客機。隨著全球COVID-19疫苗覆蓋率增加,各國重啟經濟活動之際,新引進的三架貨機陸續交機後,加上第四季為傳統貨運旺季,消費性電子產品如智慧型手機等新品上市,將推升航空貨運市場需求。展望明年在電商需求持續強勁,海運塞港及全球供應鏈吃緊的情況下,貨運運價預估仍將維持在高檔。另因應市場供需,長榮航空亦將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線,以優化航網,持續提升營運效益。」

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777F貨機是全球最大的雙引擎全貨機,具有優異的節能環保性能,載貨能力達102公噸,滿載航程約為5,000海浬,配置與長榮航空現有的34架777-300ER客機所配置的發動機相同,除可降低維修成本之外,也讓公司機隊的發動機維修管理更有效率;在航員調度方面,777-300ER客機的飛航組員只要完成差異課程訓練,即可駕駛777F貨機,因此亦可讓飛行員的人力調度更具彈性。

根據國際航空運輸協會預估,今年全球貨運運量將超越2019年疫情前的水準,明年的貨量預估亦將增長4.9%。長榮航空今年前三季貨運營收新台幣551億元,年增64.8%,載貨量63.1萬噸,年增28.3%,貨運承載率為94.5%。

長榮航空2017年首度引進777F貨機,連同今日抵台的新機共計有六架,主要飛航洛杉磯、芝加哥、達拉斯、亞特蘭大、大阪、香港、上海浦東、深圳、重慶、新加坡、曼谷及河內等航點,每週超過40班;在COVID-19疫情期間為因應貨運需求,另有33架客機以客艙載貨方式營運,主要飛航航點為洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華、芝加哥、達拉斯、休士頓、紐約、多倫多、亞特蘭大、布里斯本、阿姆斯特丹、巴黎及維也納等航點,每週逾50班。

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