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禁搭便車 為何工會與長榮航無法達成共識?

2019-05-24 17:16經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導

桃園市空服員職業工會(桃空職工)跟長榮航空協商在即,兩方對「禁搭便車」一直無法達成共識,分析「禁搭便車」僅規範在團體協約法,依照第13條的規定,有「正當理由」或「非該團體協約關係人之勞工、支付一定之費用予工會者,不在此限」。另外,美國有一個勞資爭議案,因被迫從薪資扣繳工會會費,然而在2018年6月美國的最高法院大法官會議判定違憲(Janus vs AFSCE案)。

工會主張爭取到的權益是他們有付出心血、時間與工會活動努力,爭取到好的條件,為了保障工會的團結權,只能工會的會員也享有。然而依照第13條的規定,有「正當理由」不在此限,長榮所持的是第一個觀點「正當理由」。

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長榮航空已經多次主張「禁搭便車」違反公司對待所有員工一視同仁的基本原則,不能有加入工會者就有比較好的待遇,且航空公司的運作重視工作團隊合作,講究CRM (客艙資源管理),禁搭便車會造成團隊減損,甚至按照航空安全管理「人為因素」(human factor)理論,會有不利影響飛安之顧慮。

另外這是否有「強迫所有勞工都要加入職業工會」,也有違「工會法」勞工可自由選擇入會的精神。在美國從1977在法律界纏訟多年的底特律教師員工Abood不服其被迫從薪資扣繳工會會費,Abood認為強迫入會有箝制言論自由之嫌,原先美國的解釋令是允許。

然而在2018年6月,最高法院大法官會議判定違憲(Janus vs AFSCE案),等於是打了工會一大巴掌,判定這種強制收費違反「美國憲法修正案第一條:言論自由」的規定。這個判例對後續國內對於相關法令的修訂,應該極有參考價值。

薪資 空服員
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