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經濟解析/兩岸關係疫後恐怕也回不去

2020-09-21 19:55經濟日報 記者楊文琪/即時報導

航空與觀光業者都深知,兩岸關係愈鬧愈僵的話,他們絕對跟疫情時一樣,都是受害的第一...
航空與觀光業者都深知,兩岸關係愈鬧愈僵的話,他們絕對跟疫情時一樣,都是受害的第一排。 圖/長榮航空提供

從蔡英文總統上任迄今,兩岸關係一直處於冰點,從陸方大動作禁止自由行陸客來台、團客減半起,航空、觀光業者就擔憂,兩岸緊張情勢恐影響正常的經貿和人員互動,而在新冠肺炎疫情爆發迄今,兩岸關係愈加緊繃,現在連與防疫無關的航點開放,都可推託是陸方軍機的不友善動作,疫後兩岸關係恐怕也難以好轉。

據交通部統計指出,兩岸自開放直航和陸客來台觀光後,旅客量連年成長,搭乘兩岸直航班機的旅客量,於2014年首度突破千萬大關,至今連續六年都未少於千萬人次,儘管蔡總統執政前四年兩岸關係不佳,陸客限縮,但去年兩岸直航旅客仍有1,075萬餘人次,貨運也都維持在一年20至23.6萬公噸之間。

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今年因疫情擴散全球,客運幾近停擺,貨運成為航空公司得以繼續生存的重要業務,因此,航空公司才會向交通部爭取,開放原來飛航的大陸航點,只讓客機載貨不載客,這個提議從2月就提出,交通部直到6月才拍板可增加六個航點,並向疫情指揮中心提出,到8月底都未被同意,這三個月根本沒有大陸軍機擾台的事件。

現在陸委會以「陸方軍機既然這麼不友善,其他的往來我們也不必一廂情願」為由,不同意我新增六個載貨航點,這完全是政治問題,非關防疫,尤其開放六個航點載貨,對我方業者是有利的,與一廂情願往來也搭不上關係。

航空與觀光業者都深知,兩岸關係愈鬧愈僵的話,他們絕對跟疫情時一樣,都是受害的第一排,因為一年千萬的直航搭機商機,以及連帶各觀光相關的收益,勢必都會大減,現在在疫情期間如此,在疫後恐怕也不會有所改變,未來兩岸的互動著實令人擔憂。

陸客
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