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日經:台積電將以「最急件」方式 生產車用晶片

2021-01-28 19:49經濟日報 編譯易起宇/綜合外電
王美花
  • 經濟部
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日經引述消息人士報導,台積電將以「最急件」方式生產車用晶片,可減少多達50%的生...
日經引述消息人士報導,台積電將以「最急件」方式生產車用晶片,可減少多達50%的生產時間。路透

日經新聞引述消息人士報導,為緩解半導體短缺重創全球汽車業的問題,台積電(2330)將以「最急件」(Super Hot Run)方式,生產車用晶片,最多可將生產時間縮短50%。

報導指出,大多數車用晶片正常的生產流程從開始到結束,至少要40至50天。台積電若以最急件方式生產,將能使此流程縮短到20至25天,甚至更短。

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不過,大部分晶片製造商都不會輕易同意採取這種生產方式,因為這將會降低生產設備的表現、減少利潤率,並增加成本。晶片製造商的客戶通常為了這種加速生產,必須多付一筆佣金。

而且,若台積電在台灣的工廠優先生產車用晶片,這也將代表,其他晶片的生產可能受到影響。台積電台灣工廠的產能,已全力用來供應需求強勁的科技產品用晶片。

台積電發言人高孟華向日經表示,該公司正在透過旗下晶片製造設施,加快這些重要車用產品的生產,並將協助縮短這些汽車相關晶片的生產時間。

高孟華說,台積電也正在和其他客戶協調,看看能否分出一些產能支援汽車業。「台積電也將繼續密切溝通所有客戶和美國、日本及歐洲的政府代表,還有多個業界協會,以幫助緩和全球晶片短缺問題。」

台灣經濟部長王美花27日會見包括台積電在內的台灣四大晶片製造商主管,並表示四家廠商都已同意盡全力支持汽車業。王美花會後也為台灣的晶片廠商辯護說,這些廠商去年曾警告客戶,減少晶片訂單可能會對汽車供應鏈造成危險。

台灣已收到來自德國、日本、美國等國的請求,希望台灣協助解決汽車業的晶片短缺,福斯、福特、日產和本田等汽車大廠,都已為這波晶片短缺而被迫減產。

台積電幾乎為全球所有主要車用晶片開發商供應晶片,包括恩智浦(NXP)、意法半導體(STMicroelectronics)、英飛凌(Infineon)、瑞薩電子(Renesas)和安森美半導體(ON Semiconductor)等。這些晶片開發商再將晶片賣給車廠和汽車零件供應商。

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王美花 經濟部 福斯
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