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特斯拉新電池 期望變失望

2020-09-23 01:30經濟日報 編譯林奕榮/綜合外電

電動車大廠特斯拉執行長馬斯克在即將舉行人稱「電池日」的股東大會前夕,在推特發文宣稱,即將公布的先進技術電池,要至2022年才能大規模量產,淡化了投資人的期待情緒。特斯拉股價22日早盤應聲大跌3.6%。

馬斯克過去常在備受關注的「電池日」發表新技術和產品,4月時更宣稱,今年9月22日登場的電池日將是「特斯拉史上最令人興奮的一天」,讓外界對這項活動的期望大增。

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然而,馬斯克卻在21日發文表示,即將公布的新產品主要會影響長期生產,尤其是電動卡車Semi、電動皮卡Cybertruck和Roadster等車款,但這些新發表的產品要到2022年才能 大規模生產。

馬斯克也在另一則推文表示,特斯拉有意擴大向Panasonic、LG和寧德時代或其他合作夥伴採購電池,但即使這些供應商的產能全開,若特斯拉無法自行生產,預期2022年起將面臨電池供給的嚴重短缺。

路透引述知情人士的話報導,特斯拉目前正在研發除容量更大的新型電池,但馬斯克的最新推文引發市場質疑,特斯拉是否有能力在近期內自行生產容量改善後的電池,稍微淡化了對特斯拉這場盛會的期盼熱情。特斯拉股價22日早盤跌3.6%。

一名南韓電池產業人士表示:「電池公司都認為量產並不容易,過去(都為此)耗費許多時間,特斯拉如何能在一夕之間達成?」電池專家說,特斯拉可能必須和Panasonic共同量產這款電池,而這款電池可望提高能源容量、降低成本並加快充電速度,有利特斯拉的車輛更能與傳統汽油車競爭。

在汽車製造商由傳統內燃機引擎轉向電能,以遵循日益嚴格的環保法規之際,投資人正關注特斯拉是否能擴大在電池技術領域的領先差距。分析師先前預期,特斯拉將發表一系列技術升級,包括電力儲存量提升、電池組生產成本下降等。

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