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印度力推機車電動化 機車大咖高喊「凍未條」

2019-06-25 01:40經濟日報 記者黃嘉洵╱即時報導

在印度當局日前加速推進電動化轉型的時限後,這個突如其來的決定及電動化成本高昂,讓英雄(Hero)及百吉發汽車(Bajaj Auto)等當地機車大廠大喊吃不消。

印度政府智庫Niti Aayog上周提議,2025年起銷售的所有150c.c.以下機車,必須全面電動化。智庫官員上周拜會英雄、百吉發及TVS Motor等機車製造商,要求這些業者在15天內制定轉型計畫。

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這項提議宣布的時機,適逢第三大溫室氣體排放國印度誓言要在全球走向乾淨能源之際,致力於減少石油進口並減排。印度在2月批准了一項計畫,支出14億美元補助電動車及油電混合動力車銷售。印度的二輪交通工具市場規模在全球數一數二大,超過75%售出的車輛為機車或腳踏車。

然而,Niti Aayog所制定的時間表也讓業者提出示警。英雄和百吉發警告,智庫Niti Aayog的目標可能野心太大,呼籲當局應立即關注基礎建設及成本,而這正是印度車輛走向電動化的兩大阻礙。

英雄機車24日在孟買證交所的股價一度下跌2.5%至一個月最低點,百吉發股價一度跌抵四個多月來低點,TVS Motor則最多跌5.2%。

百吉發董事長Rajiv Bajaj表示,他樂見電動汽機車及配套的財政措施,但目前要價每千瓦小時(kWh)250美元的電池價格,對消費者而言太貴,要降至每千瓦小時100美元,才能讓普羅大眾較負擔的起。此外,若電池製造廠每年保證能從機車業者獲得200萬組訂單,才有「數量才足以證明投資合理」。

TVS Motor董事長斯里尼瓦桑則指出,隨著印度停止向西亞的主要石油供應國進口石油,大幅轉向電動車,只會促使印度更加依賴中國。中國的鋰離子電池產量占全球的三分之二。他也說,電動機車的價格可能比傳統機車貴上80%。

這些主管警告,躁進推動電動化,也可能不利政府明年4月推出的Euro VI排廢標準的計畫,因為消費者可能選擇先不買,等待新的電動車產品。

印度日前加速推進電動化轉型的時限,讓機車製造商大喊吃不消。路透
印度日前加速推進電動化轉型的時限,讓機車製造商大喊吃不消。路透

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