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香港財政司司長陳茂波表示，全球貿易中有八成至九成的貨物靠水路運輸，形成龐大的產業鏈，雖然香港一直保持世界十大港口的地位，但吞吐量在過去十年呈緩慢下降趨勢，他認為推動高增值（意指高附加價值）航運業集群的發展是香港航運業未來的出路。
中新社報導，為期七天的香港海運周於26日閉幕，陳茂波昨（27）日在網誌中指出，香港積極推動港口提升效率以加強在貨運競爭力的同時，早已朝著高端航運服務的方向發展，香港已是全球第二大的海事保賠保險中心、全球四大國際海事仲裁中心之一。
他認為，中國大陸是全球最大的商品貿易出口地，貨運物流需求龐大的同時，對整個航運業服務的需求亦持續增加。在國內國際雙循環的新發展格局中，香港的高增值海運服務可發揮聯通大陸和國際的作用，也有助香港在融入國家發展大局的同時，服務國際市場。
陳茂波指出，當香港朝著更高增值的方向發展，國際金融中心及國際仲裁服務，正支持著香港航運業朝更高增值的海運業集群模式轉型；創新科技的應用以及綠色和可持續金融的發展，更為整個產業群創造了巨大的發展潛力。
陳茂波說，除了高增值航運產業群的發展，在空運物流方面，香港在全球也有著領先的優勢，加強與粵港澳大灣區城市群的協作，香港海陸空聯運的優勢便更為明顯，例如今年初發表的財政預算案提到，香港機場與大灣區之間正開拓「海空貨物聯運」發展模式，機管局在東莞設立上游「香港國際機場物流園」，及在香港機場設立「空側海空聯運貨運碼頭」，讓大陸出口貨物可在預先完成安檢後直接運達，再利用香港的國際航空網絡，無需重複安檢程序無縫轉運到世界各地。
陳茂波指出，香港也會加快推動大灣區物流信息的互聯互通，完善多式聯運，並發展包括冷鏈貨物及藥物處理在內的高端高增值物流服務，鼓勵業界進一步應用科技，提高生產力。
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