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航運衰落 港擬變身為航商交流及仲裁中心

本文共761字

中央社 記者張謙香港21日電

首屆「世界航商大會」昨天在香港舉行,從與會人士的發言看,北京方面有意協助香港發展成為航商交流平台,而隨著貨運衰落,香港自身也致力發展為海事仲裁中心。

大公報今天報導,這項大會由中資招商局集團主導創辦,聯同波羅的海國際航運公會(BIMCO)、國際航運公會(ICS)、香港船東會(HKSOA)共同主辦,並由香港中國企業協會、香港航運界聯誼會協辦,招商輪船承辦。

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首屆大會有100餘家企業和行業主管機構參加,它們來自全球航運、港口、物流、貿易、造船、金融、海事等行業。

據報導,中國交通運輸部部長李小鵬透過視訊向大會致辭說,在全球大變局和2019冠狀病毒疾病(COVID- 19)疫情大流行之下,航運業面臨嚴重挑戰。

李小鵬還說,希望香港進一步發揮航運要素集聚的優勢,在促進全球航商溝通交流方面進一步發揮更大作用,增進全球航運界相關機構、企業間的廣泛交流與合作。

另據報導,律政司司長鄭若驊在大會上指出,香港已經和中國大陸達成多個雙向協議,可以讓大陸企業來港進行仲裁,成為境外唯一一個可以和大陸直接進行法律仲裁的地方。

她認為,得益於此,香港應充分利用固有優勢和中國國家政策,進一步鞏固香港國際航運法律和海事仲裁中心的地位。

她說,香港現在擁有900多個航運相關行業,包括法律、金融、會計、保險、運輸物流、航空和航運服務,一直都是亞洲區內首選的物流樞紐。

她說,波羅的海國際航運公會早前已宣布通過「BIMCO法律及仲裁條款2020」,將香港列為4個指定仲裁地之一,反映出香港在爭議解決中心的地位獲得國際認同,證明香港已成功躋身世界頂級海事仲裁中心。

在大陸未開放前,香港曾是大陸與海外的重要轉運平台,是國際重要航運中心,其貨櫃吞吐量曾排名第一,但公開資料顯示,前年香港已下降至第8。

有人悲觀地認為,航運業已成為香港的夕陽工業。

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