快遞實名制 擬定紅牌機制
海關推動快遞貨物實名認證易利委App，註冊人數占個人簡易申報件數已達75%，關務署官員昨（7）日表示，未來當註冊人數成長到一定程度，例如占比達85%時，將研擬取消「黃牌」機制，未辦實名認證者將直接發出「紅牌」，貨物將不予收單。
關務署推動實名認證，希望杜絕冒名報關或高價低報、化整為零避稅等情形，剛開始實施時，針對未辦理實名認證或報關業者未檢附報關委任文件者，第一次會先給予黃牌警告，仍會放行；要到第二次同位收貨人仍未辦理時，才會不予收單。
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不過隨著使用人數逐漸成長，海關也逐步檢討相關措施，官員表示，若未來註冊人數占比達到85%以上時，代表多數簡易報單都已辦理實名認證，剩餘民眾再不辦，或未提出紙本委任文件，將不再給予機會，會直接祭出不收單措施。
關務署表示，自實施快遞貨物實名認證以來，不管是移送司法機關偵辦冒名報關案件，或是徵稅金額，都有相當顯著績效。
其中在以人頭冒名報關方面，自2020年5月到2021年2月，海關受理民眾通報遭冒名報關案件共1,724件，其中1,184件移送司法機關偵辦，在積極查處下，虛報人頭逃稅情事已經大幅減少。
若從稅額來看，今年下半年低價免稅貨物進口超過六次須課稅金額達2.6億元，約是上半年的4.6倍，顯著增加，也代表實名認證下，已經較少化整為零避稅情況。
關務署表示，為簡化民眾檢舉冒名報關程序，未來將精進易利委App使用介面，民眾未來若要檢舉冒名報關，可在App線上填妥「冒名報關聲明書」，App將產製聲明書電子檔，並自動發送至民眾註冊實名認證的電子郵件信箱，民眾可列印簽名後寄回海關，由海關進行後續行政調查並移送檢調。
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