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無人機快遞 京東讓偏遠農產一天內「從山溝到各地餐桌」

2017-12-11 19:06經濟日報 記者戴瑞芬、數位部內容中心

京東無人機送貨已在西安實現常態化運營,圖為一架掛載貨無人機抵達位於西安市長安區杜...
京東無人機送貨已在西安實現常態化運營,圖為一架掛載貨無人機抵達位於西安市長安區杜曲街道師家村的降落點上空。 新華社
京東的快遞哥就要失業了!不過,偏遠農村的生鮮特產,卻能搭乘無人機,快速飛送到各地大城的餐桌上。

京東集團執行長劉強東在國際互聯網大會開出支票,「將在四川建立185個無人機機場送快遞」,最快三年全面兌現智慧物流。

劉強東說,京東已在四川和陝西試點無人機快遞,未來三年,先在四川建成185個無人機機場,清早採收的四川農特產,透過無人機不斷的接力配送,讓北京、上海、廣州、深圳的消費者晚餐就能享用,實現24小時內「從山溝到各地餐桌」的目標。

經濟日報提供
經濟日報提供

麥肯錫評估,全球包裹派送的花費一年可達783.8億美元,電商是主要驅動力。其中,「最後一哩」的派送,占整個物流成本甚至超過50%。許多電商甚至推出「當日達」服務,更進一步推高物流成本。

京東擁有7萬人的快遞大軍,劉強東說,維持這個隊伍成本相當高,如果用機器人替代汽車送貨,就能大幅降低成本。

無人機送快遞,將改寫「新零售」經濟。

劉強東表示,偏鄉、農村的消費者付出的物流價格,比北京、上海貴30%以上,同時,農產品運出成本高,也帶動價格攀升。

他透露,由於有了大資料和AI,京東的倉儲以及物流開始逐漸轉向無人操作的時代。用無人機解決農村物流「最後一哩」,物流成本即可驟降50%甚至70%。

劉強東看中四川,主要是著眼「大西部開發」和「一帶一路」兩大國家級戰略,他說,京東在西部的物流布局是大成都,預計增長速度將超過北上廣。京東計劃把四川打造成輻射中東、南亞、中亞到中歐,沿線貿易的中轉站。

落腳在成都武侯區的西南總部基地近期開建,總面積20萬平方公尺。在物流倉儲方面,位於新都區的「亞洲一號」也正式開工,預計明(2018)年6月建成。

目前,京東的無人機可攜帶50公斤級貨物,正在升級研發500公斤級的無人機,預計三年內上市投用上萬架次無人機,屆時,將可配送所有日常生活貨物。【中國電商系列七之二】


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