Euronews 精選：瑞士成功試驗全球第一條太陽能鐵路 義大利將跟進

在瑞士成功試驗全球首條太陽能鐵路後，義大利可望成為下一個採用這項創新科技的國家 ，預計很快就會在歐洲全境普及。

去年瑞士新創公司Sun-Ways在西部瓦爾德特拉韋爾斯（Val-de-Travers）區的布特斯（Buttes）村建置太陽能鐵路 ，在一段仍正常營運的鐵路軌道之間鋪設約100公尺的太陽能光電板，打造了全球第一條太陽能鐵路。

這項原本規劃為期三年的試驗計畫，共安裝了48片專門設計的光電板，總裝置容量達18瓩峰值（18 kWp）。根據業者公布的成果，系統運轉一年以來表現穩定，不僅未出現重大故障，也未需要進行特殊維護，因此很可能在鐵路沿線安裝一套永久性系統。

在鐵路鋪設太陽能板的最大挑戰之一，在於光電板必須平鋪於軌道之間，無法依照最佳角度傾斜安裝。例如在西班牙，太陽能板的最佳安裝角度約為30至35度。2022年一項年發表在ScienceDirect的研究顯示，伊比利半島若採34度傾角設置，全年發電效率損失不到1%。

Sun-Ways表示，由於鐵路太陽能板採水平鋪設，發電效率約降低10%，但整體影響仍在可接受範圍內，試驗系統一年來共發電約1.6萬度。若未來技術成熟並全面推廣，發電潛力相當可觀。

瑞士全國鐵路總長約5,317公里，若所有適合路段皆鋪設太陽能板，覆蓋面積將相當於760座足球場，約為目前試驗規模的5萬倍以上。Sun-Ways估計，全國鐵道每年可望生產約1兆瓦時（ TWh）電力，占瑞士全國能源消耗約2%。

在瑞士試驗成功後，Sun-Ways宣布已與義大利合作夥伴簽署合作協議，對方目前正與義大利國家鐵路基礎設施管理公司Rete Ferroviaria Italiana洽談合作，預計在未來幾個月內公布當地的太陽能鐵路試驗計畫。

此外，Sun-Ways也已取得南韓政府批准，將建置另一條太陽能鐵路示範路段；該公司還與荷蘭、中國、印度及新加坡等國企業洽談合作，希望將這項創新技術推廣至更多市場。

然而，在鐵路鋪設太陽能板仍面臨不少技術與安全挑戰。國際鐵路聯盟（IUR）過去曾提出疑慮，包括光電板可能因列車震動產生微裂縫、增加火災風險，甚至因陽光反射影響列車駕駛視線等。

Sun-Ways公司透過製造比屋頂太陽能板更耐用的面板來解決這些問題，這些面板還配備了防反射濾光片，內建感應器可確保面板正常運作，而安裝在列車尾部的刷子則可以清除面板表面的灰塵。