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桃機航廈間接駁 評估廢軌道改電動巴士

本文共511字

中央社 記者汪淑芬台北14日電

桃園國際機場航廈間的接駁目前使用類似捷運的系統,桃機公司正評估廢除軌道,改為電動巴士。

桃園國際機場公司總經理但昭璧今天接受中央社記者訪問表示,目前航廈間的軌道接駁系統,每年維護費約新台幣1億元,正評估改採電動巴士取代,初期第3航廈與第2航廈間使用電動巴士,第2航廈與第1航廈間仍暫維持軌道接駁,一段時間後再將第1與第2航廈間的接駁改為電動巴士。

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但昭璧說,如果航廈接駁改用電動巴士,台灣已有能力自製車輛,不必向國外採購,維護成本也會降低;不過,相關規格要符合機場需求,例如初期必須像現在的軌道系統,車輛可自行雙向行駛,桃機公司正在訂規格,年底前可定案,如果廠商評估可行,預計2025年與第3航廈主體航廈一併啟用。

目前桃機航廈間的接駁車是日本製造,也俗稱小捷運,於2003年啟用,分別在航廈南側及北側,管制區內及區外各有一條路線,以平行方式連接第1及第2航廈,採2輛單節車廂24小時運行,COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情前,行車班距白天2到4分鐘,深夜4到8分鐘,提供旅客及工作人員搭乘。

桃機公司在規劃第3航廈時,就考慮更新航廈間接駁系統,原本打算採用軌道,後來配合國內電動車發展政策,將電動巴士納入評估。

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