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台中交通網絡「弓已成、箭未發」業界盼捷運藍線快動工

本文共1181字

經濟日報 記者宋健生/台中即時報導

大台中不動產開發公會今(17)日召開會員大會,理事長王至亮表示,今年前十月六都買賣移轉共計21.4萬棟、年增7%,顯見疫情趨緩有助於房市信心回溫。其中,大台中前十月移轉棟數3萬9,523棟,台中顯然已成為「移居宜居城市」。

王至亮指出,台中人口數已達282萬人,縣市合併後10年來增加近16萬人,約成長近8萬戶,代表台中對住房的剛性需求,一年要1.8萬戶以上,台中在穩定發展下是正常需求。

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另外,加上台中有18所大專院校學,學生數19萬人,中科后里、台中園區、台中工業區與精密機械科技創新園區串起的科技走廊,龐大的就業人口,也為台中提供堅強的剛性買盤支撐。

王至亮指出,台中第一條捷運綠線今年4月通車,捷運如同一把弓,鐵路高架化則是弓上的弦,而規劃中的捷運藍線如同箭,大台中交通網絡「弓已成、箭未發」。

捷運串起數十萬通勤族交通的便利性,捷運藍線應儘快施工,這是台中邁向國際城市,成為台灣第二政治經貿中心的重要關鍵。

王至亮說,可以預見的未來,捷運藍線從台中港出發,載滿港區郵輪的觀光客,到市區觀光消費採購,也可延伸到清泉崗機場,一直到終點台中火車站,體驗舊城古蹟之美。

又可延伸到太平,全長25公里,全線共20多個車站,希望全線地下化,以免如同韓國首爾捷運拆掉重做,後悔莫及。

他認為,捷運藍線若能加速施工通車,不僅可降低塞車之苦,也能減少交通事故與治安及空汙問題,一舉數得,期盼中央及地方政府齊心協力,打造台中成為台灣的「鑽石之都」。

另一方面,政府打炒房,房市熱度不減反增,建商卻苦不堪言。王至亮不諱言,缺工、缺料、地價大漲,加上通膨及金融限縮等不利因素,讓建築業猶如「病人即將送入安寧病房」,情況相當

嚴重,呼籲政府應予正視。

大台中不動產公會統計今年以來,包括施工模板、鋼筋、水泥、建材及工資等約有20%到50%漲幅,加上缺工、搶工,營建成本不斷墊高,近一至二年完售的預售案工程發包時,飽受成本上漲、甚至找不到工人的壓力。

王至亮指出,公會多次向政府爭取住宅建案開放聘用外勞,期盼透過「健全營建業勞工問題國是會議」,讓勞資多方坐下來心平氣和商議,緩解台積電、大立光、機械業擴廠、台商回流所衍生

的搶工、搶料等問題。

王至亮強調,各科技大廠不斷加價搶工惡性競爭,造成營建工人嚴重缺乏,政府應儘快找出因應對策,讓社會住宅、公共工程、學校工程都找得到工人順利發包。

目前,台中市土地供給量較多的熱區,包括:北屯區14期、水湳經貿園區、台中高鐵特區、台中港特定區等區域。

王至亮說,政府單位標售的土地價格屢創新高,吸引科技產業,機械業等大舉投資土地,建設業沒有土地可加工開發,只好跟進搶地。各區土地成交價較去年上揚逾三成。

他強調,建設公司的個案獲利約10%至18%,每一建案需3至5年,平均下來每年的獲利才3%至5%,又面臨地價、原物料、缺工、斷金流等成本不可控的漲幅下,「處境日益艱難!」

大台中不動產開發公會召開會員大會,圖為理監事合影。記者宋健生/攝影
大台中不動產開發公會召開會員大會,圖為理監事合影。記者宋健生/攝影
大台中不動產開發公會理事長王至亮。記者宋健生/攝影
大台中不動產開發公會理事長王至亮。記者宋健生/攝影

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