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中鋼、長榮 押寶長天期

本文共666字

經濟日報 記者廖賢龍/台北報導

大盤指數在萬八點關卡前進行整理,資金輪替各類股維持交投活絡,中鋼 (2002)(2002)及長榮(2603)(2603)在今年獲利亮眼且明年展望佳之下,多頭逢低即介入。權證發行商說,可挑價外15%以內且有效天期四個月以上的長天期的權證,伺機介入行情。

中鋼自結今年10月獲利,營業利益78.61億元,月減4.1%;稅前獲利86.49億元,月減3.2%。法人表示,中鋼10月雖然營收持續上漲,但因為成本上升壓縮利差,使營益率及稅前淨利率都下滑。中鋼最新開出12月盤價已經下跌,是近一年多來首次的盤價下跌,反映在中國鋼鐵流通價格及期貨價格的下跌。

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法人說,目前中國大陸的限電及經濟體質調整預期也會對鋼鐵產出及經濟成長帶動的用鋼需求造成負面影響,但鋼鐵價格仍在歷史高檔區間,短期內鋼價不易回升。但有消息稱,大陸限產的政策近期能稍解,而長期來看,美國基建法案通過將帶動長期用鋼需求增加,疫情趨緩後,經濟復甦將帶動消費性鋼鐵需求。

根據台灣證交所資料,長榮融資餘額已從高峰下降,籌碼紊亂情況已有改善。另外,長榮日前發函給客戶將調漲台灣至菲律賓及台灣至東南亞運費。

根據南加州海運交易所追蹤的洛杉磯和長灘港外等待下錨的貨櫃輪仍持續增加,塞港天數也是比9月底的9.8天增至14天。

根據國際碼頭和倉庫聯盟(ILWU)表示,要解決供應鏈的問題不僅意味著解決港口擁堵,同時要處理卡車、車架和鐵路相關的腹地基礎設施,顯示情況未有緩和。

Alphaliner報告顯示,有效運力的減少支撐運價高檔不墜,龍頭馬士基認為,塞港到2022年第1季,美西供應鏈擁堵舒緩,運價才可能有較明顯的修正壓力。

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