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唐榮擴產 電池芯國產化達70%

2019-04-22 08:46經濟日報 劉靜君

唐榮車輛暨利通能源公司董事長何義純,展示新一代電池電芯。 唐榮車輛/提供
唐榮車輛暨利通能源公司董事長何義純,展示新一代電池電芯。 唐榮車輛/提供

唐榮車輛科技生產銷售電動巴士今(2019)年進入營運第六年,續航力由180公里提升至280公里,續航力里程大幅提高55%,所依靠的正是原廠授權動力電池技術,以及電池芯與電池模組的自主設計開發技術能力,近期更擴大與台灣中油電池芯合作,電池芯國產化比例將達70%。為持續聚焦綠能科技產業的發展,唐榮車輛科技將投資擴建第二條自動化動力電池模組生產線,以提升產能來滿足市場需求,也創下台灣第一家電動商用車產業與動力電池產業生態鏈整合新的里程碑。

唐榮車輛科技表示,新一代105AH鋰鐵電芯,其單體重量能量密度從140wh/kg提升到目前的180wh/kg,2019年底更將達到190wh/kg的目標,電池容量大幅提升36%,直追鋰三元電芯的能量密度,同時安全性更高;應用在商用電動巴士上,整車續航力由180km大幅提升至280km,運用在純電動汽車上續航力更可達到400km以上,其整體性能幾乎已接近燃油車表現。不僅如此,連電池模組的循環壽命次數都提升到4,000次放電,電池容量維持在80%以上,因此,唐榮新一代動力電池具有能量密度更高、循環壽命更長與電池組更安全等三大關鍵優勢。

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此外,唐榮車輛科技今年也計畫增資到資本額4億元,將重點布局旗下子公司利通能源科技的產能倍增計畫,藉由電池研發的突破與市場需求擴大,決定今年增加第二條自動化動力電池模組生產線,相較於去年預估將提升二倍產能,動力電池模組營收預估占整體營收近40%。

唐榮目前持有的子公司利通能源科技,在台中中科廠已設有動力鋰電池模組廠,也是全國唯一電動商用車製造商自有投資的鋰電池模組廠,專門生產車用鋰電池模組及儲能鋰電池模組,因為電池模組生產線自動化程度高,品質一致性與安全性也會更高;同時唐榮在高雄南科廠也設有全國最大占地2公頃的電動商用車生產製造整車廠,因此,在電動商用車產業上,唐榮具有產業生態鏈垂直整合的關鍵技術能力,未來,唐榮將持續拓展以動力電池為核心的電動商用車綠能產業,並搶攻海外更大的目標市場。

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