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MIT綠能電動巴士上路 車王電搶頭香

2018-11-12 08:17經濟日報 吳青常/撰稿、攝影

欣欣客運採購華德動能(2237)計12部電動巴士,日前在臺北市長柯文哲主持下正式上路,雙北首條全電公車路線通車,政府推廣綠能電動大巴士政策,車王電(1533)集團搶頭香,更點燃高性價比國產電動巴士產業商機。

欣欣客運隨即宣布,將再採購16輛新電動巴士,車王電董事長蔡裕慶表示,華德動能電動巴士附加價值率超過60%,且具高性價比優勢,車輛更要拚A級(五星級安全車輛),有信心再拿下標案。

車王電集團搶頭香,綠能高性價比國產A級電動巴士,開啟國內全電動巴士城市里程碑。 ...
車王電集團搶頭香,綠能高性價比國產A級電動巴士,開啟國內全電動巴士城市里程碑。 吳青常/攝影

推薦

技術領先

電動大巴標竿

蔡裕慶指出,「欣欣客運木柵站電動巴士及市電、太陽能、儲能整合型充電站」創下許多世界第一。華德動能為國內唯一獲交通部核發「自主開發設計」資格的電動車企業,擁有超長行駛續航力,電池使用壽命長、車輛性能超越國際水準,且在電控、馬達驅控、電池管理三電系統,具有絕對領先地位。

華德動能全新電動巴士,為經濟部「科技研究發展專案-產業升級創新平台計畫」的研究開發成果,堪稱為全球同級12米電動大巴當中,重量最輕(淨重12噸)、爬坡力最強(>30%)、時速最高(>110km/h)、連續行駛續航力最長(>420km),全球電動巴士市場前景看俏,並在車王電獨步全球的創能、儲能、用能系統強力合擊下,華德將有機會成為集團中未來另一個金雞母。

臺北市長柯文哲(左)參觀電動公車智慧微電網系統充電場域,聽取車王電董事長蔡裕慶解...
臺北市長柯文哲(左)參觀電動公車智慧微電網系統充電場域,聽取車王電董事長蔡裕慶解說,相當訝異台灣在電動巴士及周邊配套技術,具先進的機電整合與生產能力。 吳青常/攝影

蔡裕慶說,電動大巴的底盤、車身、全車控制系統等,關鍵零組件及技術,完全由車王電與華德動能自主設計開發,國產附加價值率超過60%,防水設計馬達,防水等級達IP65,首創將無線壓胎監測器(TPMS)、防捲入擋板設計加入標配,以色列Mobileye之ADAS先進駕駛輔助系統列為選配,包括軌道偏移警告(LDWS)、車輛跟隨警告系統( FCWS),預先警告可能發生的危險狀況,讓駕駛人提早採取因應措施,避免交通意外發生。

國車國造

競逐國際市場

柯文哲說,台北市發展綠能交通有四個原則,就是共享、綠能、e化、安全等,其中,綠能交通主要就是電動公車,電動公車是綠能,零污染、低噪音又少震動,因為是公車它也具共享功能,智慧化電子化符合e化,新式公車設計更優、也更安全,運轉成效良好,幹線的公車會優先轉成電動公車,目標在4年400輛、且要盡速達到。

柯文哲參觀電動公車智慧微電網系統充電場域,相當訝異台灣在電動巴士及周邊配套技術,具先進的機電整合與生產能力,不輸周邊國家日本,除了應證政府「國車國造」產業政策,展現台灣電動巴士供應鏈深耕技術,並且極具競逐國際市場實力。

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