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「核四」成歷史 市場議論仍餘波盪漾

2018-07-09 14:06經濟日報 翁永全

夏日高溫達35度以上,在用電高峰、民生用電吃緊之際,台電日前將160束核四燃料棒運離台灣,交由美國奇異公司「保管」,剩餘1,584束燃料棒也將在3年內分8批運完。從奇異拆解「燃料棒」至賣出,雖然有收益,但比起當初購置成本,台電至少損失80億元。

針對外界質疑,台電高層表示,核四資產維護費每年高達7億元以上,燃料棒移出,將減少兩億元維護費;將燃料棒運出台灣是為了節省支出。但台電發言人徐造華則誠實表示,核原料棒運出台灣是立法院決議,即使台灣電力極度緊張,核四也不再是選項,燃料棒運出後,核四就不可能重啓。

台灣電能發展公司執行長張家獻。 翁永全/攝影
台灣電能發展公司執行長張家獻。 翁永全/攝影

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核四投入近3,000億,從設計到建設各階段皆有議論,主管機關投入大量人力、物力與財力,但台灣是民主國家,稍有抗爭就停擺,好不容易完工了,又遇到日本福島核爆事件影響,核四終究走向存封一途。

台灣電能發展公司執行長張家獻表示,存封雖暫時擱置爭議,但絕非長期解決之道,每年維護費用不菲。有些評論以未經使用便遭廢棄來形容,意味著數千億一夕由「資產」轉成為「負債」,試圖引發民眾的強烈批評;也有人開始歌頌核電便宜好用,不會造成PM2.5空污等好處。空污帶來諸多疾病肺癌、氣喘、糖尿病⋯等等,搞得人心惶惶不知所措,而政論節目名嘴也辯稱,原料棒外運不是基於現實考量,而是政治考量。年底選舉將至,政客操弄政治的語言四起。

時下年輕人看得霧煞煞,到底核四要存封、啟動還是拆除,原本存封又為何現在要運賣燃料棒?張家獻比喻,幾年前買了一部好用的大貨車,但鄰居們擔心一旦上路會受到危害,因此就先放著,等到沒貨車可用時再用;不過,屆時要開上路恐怕還是有人反對,且每年得花費保養費,並且佔用車庫,以經濟角度考量決定賣掉,雖然賠錢但至少拿回一部份,早處理有較好的價錢,車庫空間亦可再利用。

又例如企業打消呆帳,是為了改善營運體質,突破經營困境;蔡英文總統主張「2025非核家園」目標,也許是置死地而後生,加速其他發電建設,拉動民間投資獎勵,對綠能業者創造利多。即使2025無法完全實現,只要全民團結,不要互吐口水,美麗的願景也不遠了。

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