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達和航運喜迎「達亞輪」 新紀元船隊啟航

2018-03-16 18:13經濟日報 邱世婷

3月16日在日本大島船廠舉行命名交船儀式,左起台泥集團張安平董事長、雲朗集團國際...
3月16日在日本大島船廠舉行命名交船儀式,左起台泥集團張安平董事長、雲朗集團國際事業處張倚蘭總經理 、達和航運謝敏雄總經理、日本大島船廠南宣之社長。 達和航運/提供。

全世界約90%的貨物必須靠海運送到世界各地,而每年消耗燃油已高達5億公噸,在國際船舶環保及安全法規日趨嚴格下,綠色航運的興起,台泥集團旗下的達和航運(6701),委託日本株式會社大島造船所,建造卡姆薩型(KAMSARMAX)散裝貨輪「達亞輪」(M.V. “TAHO ASIA”),3月16日在日本大島船廠舉行命名交船儀式,正是達和航運強化營運效率、環保節能、競爭力的新紀元船隊,邁向永續的具體行動。

典禮中,由台泥集團董事長張安平親自主持,並邀請雲朗集團國際事業處總經理張倚蘭小姐,擔任「達亞輪」命名夫人。在張安平董事長、命名夫人、謝敏雄總經理及眾多賓客的觀禮見證下,新船命名暨交船典禮順利圓滿完成,並齊聲祝福「達亞輪」,將為達和航運帶來新契機及締造輝煌的業績。其中,擅長填詞作詩的張安平,更親自為寓意深遠的執彩敬裘與開運貏貅銅雕題詞落款祝賀,象徵「時來運轉、祥瑞福祿」。

達和航運長期深耕全球散裝航運市場,提供客戶優質便捷服務,不畏散裝市場情勢嚴峻,自2015年起積極危機入市,執行船隊全面優化,並掌握訂造新船相對低檔時機,向日本株式會社大島造船所訂造4艘KAMSARMAX散裝貨輪。針對「達亞輪」的成功啟航,謝敏雄指出,達和航運秉持愛護生態、保護地球理念,落實提升新船規格差異化與節能減排國際航運環保標準,創新導入新式節能尖端設備與高能效節油環保船型,並持續進行船舶的汰舊換新,同時履行台泥集團「專門在處理大自然與人的複雜關係的綠色產業公司」之環保創新理念。

達和航運新船達亞輪海上試俥照。 達和航運/提供。
達和航運新船達亞輪海上試俥照。 達和航運/提供。

今2018年起,達和將陸續淘汰6艘老舊船舶,逐步迎接6艘新船,優化整體船隊陣容。目前訂造在建船舶總計6艘(含4艘由日本大島(OSHIMA)船廠建造,卡姆薩型(KAMSARMAX)散裝船舶,及2艘將由日本新來島(SHIN KURUSHIMA)船廠建造,新式環保節能的新世代水泥船),預計在新船全數交船後,平均船齡低於7年的環保高效且優質年輕化船隊,更有助於開拓無限商機以提升經營績效與競爭力。

「達亞輪」載重噸位為84,459,船長228.50公尺,船寬36.5公尺,以最先進的造船技術,安裝多項節能設備,船身採用高速節能線型設計、船殼使用環保低阻力油漆、船艉安裝節能導流鰭、以及機艙採用最新式電控低碳減排高效能主機,每日減少燃油消耗達25-30%。並加裝電解式壓艙水處理系統,以維護海洋生態環境。「達亞輪」的國際能源效率指標值(EEDI)優於國際海事組織(IMO)標準20-30%,既可節能減碳、降低成本優化競爭力,又能善盡保護地球環境與海洋生態的責任。「達亞輪」的優質內容與具體表現已獲國際散裝市場青睞,近期與總部位於美國的世界最大農產品製造及貿易商嘉吉(CARGILL)公司締結業務長約,為其業績成功開展亮麗新猷。

達和航運主要營運項目為散裝航運業務,目前擁有Post Panamax、Panamax、Kamsarmax、專用水泥船、港勤拖船等船型,含營運中及新建造船隊總數將達十二艘,總載重噸位約為50萬噸,未來持續評估並投入其他新式船舶船型的擘畫與建造,以擴大及提升服務客戶的範疇與品質、積極對地球與航運界的環保克盡職責,同時本著台泥集團「堅持品質、一以貫之」的理念及張安平董事長強調的「專門在處理大自然與人的複雜關係的綠色產業公司」目標,永續邁進。

達和航運近4年營運概況。 達和航運/提供。
達和航運近4年營運概況。 達和航運/提供。

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