台船營運展望樂觀 政策推動造船產業回溫

台船（2208）商船訂單開始投產將進入交船密集期，股價6月上旬打底完成近期走高，上周五（20日）收在17.65元，下跌0.7元，跌幅3.81%，單日成交量4,725張。5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近十日三大法人買超大於1.5萬張，技術面具有優勢。

台船的成立起源於1970年代，當時國家十大建設啟動，其中「籌建完整造船與造艦的大造船廠」重工業體系，確認在高雄打造。接續，1972年4月，「高雄造船廠籌備處」正式成立，進行籌建工作。1974年1月，「中國造船公司」開工建廠，於1976年5月31日完成建廠。在日本IHI提供的圖資下，1977年12月31日完成建造第一艘載重44.5萬噸的「柏瑪奮進號」油輪，並開始接進各種船型訂單、生產。1989年7月，行政院成立民營化推動小組，加速推動公營事業民營化，台船成為第一波移轉民營的經濟部所屬事業之一。並在2008年12月18日完成民營化，掛牌上市。

法人指出，觀察台船近幾年營運表現，由於所承造的國艦國造訂單，因單艘或首艘艦艇較多，如新型救難艦、潛艦國造原型艦（IDS）和環海翡翠輪（MIV）等，不同於傳統系列商船，其建造複雜度高且缺乏學習曲線效應，以致連續三年呈現虧損，不過，目前迎來轉機。

截至今年1月底為止，該公司在手訂單合約金額逾1,300億元，包括一般商船17艘、軍艦及公務船14艘，以及26座石化品儲槽統包工程、槽車裝卸工程統包工程一案，尚待執行金額約800億元。

國造潛艦方面，原型艦海鯤號正陸續進行泊港測試（HAT）、海上測試（SAT），將依合約進度，於今年11月交艦；而海鯤號後續兩艘今年3月開始設計、採購與船段施工，5月完成簽約程序，認列進度對應營收，讓5月營收創下單月新高77.97億元，月增8.34倍、年增5.26倍。

雖然，該公司公告自結5月稅前虧6.21億元，以股本127.45億元計算，每股虧損0.48元，累計前五月稅前虧損23.73億元，每股虧損1.86元。但台船針對大型商船新業務陸續認列和海鯤號後續艦兩艘開工，訂下營運目標，力拚2025年虧損大幅收斂，2026年開始轉虧為盈。

另外，台船在前年就投入無人船研發，2024年首季籌組相關團隊，目前原型船剛剛亮相，初步以軍事用途為主，成型後也可以導入商用、民用領域，未來新單再有進帳可期。

選股原則

5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近十日三大法人買超大於1.5萬張。