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嘉澤（3533）（3533）集團擴大車用布局，偕嘉基科技轉投資來達科技，進軍國內首創的微機電光達市場，瞄準L3以上自駕車市場商機，明年先攻智慧交通應用。
來達科技總經理劉建昌昨（4）日表示，來達微機電光達樣品CMS-1為測距可達100公尺以上的光達。在自駕車輛應用是與車王電合作，將於第3季安裝樣品在華德動能的RAC-700電動大巴上執行試運行功能測試。智能交通應用則是與華電聯網合作，用於隧道超高偵測，已於6月中旬完成第一階段路測評估。
富士總研（FCR）調研顯示，預估2040年全球自駕車銷量將達4,412萬輛，占全球新車售量比重33%。隨著自駕車銷量將大幅提高，光達等相關零件需求將大幅成長。
看好自駕車市場商機潛力大，嘉澤端子及嘉基科技轉投資來達科技，目前實收資本額8,425萬元，嘉澤集團持股41.66%。
劉建昌表示，來達主力產品包括微機電光達、微機電微鏡、IC設計及訊號處理軟體等開發。微機電（MEMS）光達具備優秀耐震能力及可全溫操作等特性，未來廣泛應用於自駕車輛，以實現普及化、低成本、高可靠性的Level 3以上自駕技術。此外，可應用於智能交通、工業用機器人等產業。
他指出，自駕車產業快速成長，傳統車用的機械式光達體積大、造價昂貴，未來光達技術朝輕薄短小趨勢，造價降到1,000美元以下是努力目標。來達利用成熟的微機電技術，生產光達的主要轉動元件微鏡，具有客製化、大鏡面、高良率及耐衝擊等特色，可有效降低系統成本。
除微機電微鏡外，劉建昌指出，來達研發團隊競爭優勢包括具有 IC設計、機器人作業系統（ROS）軟體設計能力；嘉基科技的高速信號處理、光學透鏡設計及生產；嘉澤端子工業的車用連接器的供應經驗，車廠Tier1供應商的認證經驗，以組成短波紅外線波段的微機電光達，在測距、精度規格均具國際競爭力。
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