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長榮、陽明動能強勁

本文共473字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

美西塞港問題無解,長榮、陽明擁專屬碼頭,競爭力大增。貨攬業者指出,近期因美西塞港問題,海運業界出現幾個特殊現象,包括之前包船的電商巨擘阿里巴巴,因沒有專屬碼頭而運輸受阻,另,改裝以投入貨櫃運載的散裝船,也因此無法靠港。

業內人士說,國內大型航商陽明(2609)、長榮在美西有專屬碼頭,換言之,如同自家有大「停車位」,而不用排隊等,相對不受塞港問題影響,在高運價時代可享有供應鏈順暢的優勢。

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外電報導,洛杉磯港執行董事塞洛卡表示,目前約有65,000只空櫃堆積在碼頭,高於兩周前時的55,000只。

同時,本周洛杉磯與長堤港外海錨泊、排隊待卸的貨櫃輪達到86艘,創新高。

據悉,阿里巴巴等包船大電商,面臨無法靠港問題;業內人士分析,日前萬海航運因美西大塞港,而把美西線船舶抽調回防亞洲線,這正是指標所在;業界稱,今年以來散裝搶入貨櫃市場,因沒有專屬碼頭而停擺。

另外,農曆年後海運需求動能轉強,法人指出,近期正上調國內多家大型航商明年獲利預估,此次調升獲利目標,是反映不見緩解的塞港狀況及優異的終端銷售,維持兩倍目標本淨比,以陽明為例,調整目標價至190元。

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