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海運價連二跌!貨櫃三雄股價下探五個月低點

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航運業。 法新社

本文共715字

經濟日報 記者曾仁凱/台北即時報導

貨櫃海運運價連二跌!根據今日最新出爐的上海出口集裝箱運價指數(SCFI),本周小跌0.1%,來到4,583點。其中指標的美國航線出現分歧走勢,上海-美東線每40呎櫃(FEU)再下跌1.4%,已經是9月底以來連續四周滑落;至於上海-美西線則是止跌回升,本周運價反彈上漲2%。

整體而言,航運業者認為本周SCFI指數僅小跌0.1%,仍然未脫高檔震盪格局,而且各航線運價漲跌互見,未來多空仍有待進一步觀察。

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惟過去一年多來,航海王順風順水,成為萬眾矚目焦點,如今遭遇逆風,立刻引發投資人疑慮,貨櫃三雄今天股價持續回挫,長榮(2603)(2603)下跌3%,收在89.2元,陽明(2609)下跌4.7%,收在85.1元,雙雙創下近五個月股價新低;萬海(2615)(2615)今天股價也下挫4.1%,來到152.5元,為四個半月新低。

本周遠洋線運價漲跌互見,美東線、歐洲線和地中海線運價下跌,其中美東線每40呎大櫃下跌156美元,來到10,544美元,已經連續第四周下跌,從9月底的高點向下滑落約12%;至於美西線、紐澳線則上漲,其中美西線每FEU運價124美元,來到6,343美元,繼續站穩歷史高檔。

航運業者表示,第4季本來就是航運業的傳統旺季,不過今年因為疫情打亂節奏,加上過去一年多來運價瘋狂飆漲,目前處於歷史超高點,10月以來運價確實出現漲不動的跡象。

他觀察,目前貨運市場需求還是非常強,一堆客戶在排隊等出貨。至於十一長假後連兩周運價回檔,一方面可能和大陸限電,貨物出口減少有關;二方面目前的超高運價本來就非常態,適度的回檔,反而有利業界長期健康發展。



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