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10月塞港緩解 東陽看好本季獲利將回溫

本文共643字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

汽車零組件大廠東陽(1319)(1319)今年獲利受到車廠缺晶片、貨櫃運價飆漲,有訂單卻無法順利出貨,間接影響到前三季的營收與獲利表現。

東陽認為,10月洛杉磯港塞港情況逐漸好轉,通路商都維持低庫存的情況下,10月產品出貨量可望跟著增加,看好第4季營收、獲利會跟著復甦。

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東陽9月自結合併稅前盈餘2,166萬元,其中,9月匯兌損失36萬元,獲利表現平平,主要是受到車廠晶片短缺、塞港缺艙、運費高漲、9月大陸限電調整產能等因素。

累計前九個月自結累計合併稅前盈餘為5.79億元,前九月匯兌損失1.13億元,每股稅前盈餘1.04元,相對於去年此時的稅前盈餘6.59億元呈衰退局面。

東陽表示,自去年下半年以來,市場訂單需求強勁,但海運運價高漲,出現缺櫃、缺艙等,影響東陽的出貨,這也是東陽今年獲利較去年衰退的重要因素,不過,第4季為汽車零組件的AM(售後維修)市場傳統旺季,美國強力舒解洛杉磯塞港問題,如果塞港問題獲得改善、運價與運量問題也將獲得改善,預期對東陽第4季的傳統旺季表現將有明顯助益。

東陽目前正積極整理整頓,加快物流排程,滿足市場需求。

法人分析,東陽的AM事業部分,持續受到貨櫃因素影響,目前訂單能見度約二個星期,由於客戶庫存水位已低,預估第4季拉貨力道將增強,AM事業第4季的年增率約在5-10%區間。

至於中國OE事業部分,中國汽車廠晶片短缺問題在第4季也會開始改善,限產限電問題目前對汽車產業鏈影響不大,今年第4季中國車市仍存在旺季效應。

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