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正德上半年賺贏去年 EPS達0.65元

2021-07-23 03:07經濟日報 記者吳秉鍇、黃淑惠/高雄、台北報導
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散裝船示意圖。(路透)
散裝船示意圖。(路透)

散裝航商正德(2641)昨(22)日應櫃買中心要求公布5、6月獲利,兩個月稅後純益合計為0.6億元,與去年同期相比成長5.5倍,並一舉推升上半年稅後純益達1億元,每股純益(EPS)0.65元,賺超過去年全年的0.62元。

法人表示,自去年第3季開始,貨櫃航運出現大幅復甦景象,市況籠罩著一片缺船、缺櫃氛圍,帶動貨櫃運價漲翻天。面對成本大增,包括盤元,鋼捲、黃豆、小麥和玉米等半成品及大宗物資的出口商紛紛改以散雜貨輪替代,使得船隻租金也水漲船高。

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散裝業界自第2季進入租船換約潮,以正德來看,上季期間,該公司有五、六艘載重5至6萬噸的極限型散裝貨輪相繼換約,日租金由原本的8,000至1萬美元漲為1.6至2.5萬美元,挹注營收和獲利大幅提升。

依正德公布5、6月的每月稅後純益分別約為0.32億元和0.28億元,合計兩個月獲利達0.6億元,與去年同期約900萬元相比,成長550.8%,每股純益達0.39元。

加計先前已公布的4月稅後純益0.13億元,正德第2季稅後純益為0.73億元,每股純益0.47元,累計上半年稅後純益為1億元,每股稅後純益0.65元,較去年同期的獲利0.46億元、每股純益0.3元,翻倍成長。正德昨日下跌0.8 元,收在29元。

法人並認為,進入後疫情時代,全球以中國大陸的經濟復甦腳步最快,對於原物料的需求依然相當強勁;預期鐵礦石和煤炭等大宗商品的貨載量可持續增長,而石灰石等小宗商品的需求也在第3季度繼續回升,進而推動散裝航運市場的運費水準。

由於正德今年在第3季和第4季期間仍各有三、四艘船隻租約屆滿將換約,有利進一步調漲租金,擴大利差表現。

值得注意的,目前極限型和輕便型新船訂單數僅增6.3%和5.2%,大幅低於過去10年間各船型新增運力在15%以上,並且供不應求下,帶動營運毛利率達60%,而且在2023年後,船舶碳排放新標準更趨嚴格,供給將更限縮,預期散貨船航運產業結構正逐步復甦向上。                          

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