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中鋼高機能鋼材 外部減碳效益顯著

2021-06-24 14:06經濟日報 記者廖賢龍/即時報導
中鋼
  • 再生能源
  • 風電

中鋼(2002)與工業技術研院綠能與環境研究所合作以用鋼產品「生命週期評估方法」量化高機能鋼材的減碳效益,成功建立出高強度汽車用鋼、高效率馬達電磁鋼、高強度H型鋼、免調質鋼、耐蝕橋梁用鋼與高強度船舶用鋼等鋼材的外部減碳計算方法學。如以2019年中鋼高機能鋼材的銷售量估算,整體減碳效益高達250萬公噸,相當於6,426座大安森林公園每年的吸碳量。

中鋼說,因應氣候變遷風險及全球推動碳中和的趨勢,鋼鐵除了是可百分之百回收再利用的綠色產品,也是低碳轉型不可或缺的關鍵材料。高機能鋼材指的是鋼鐵本身材料性質提升外,更可增進用鋼產品使用時之外部減碳效益,避免僅於生產製造階段低度排碳,卻在產品長期使用階段大幅排碳之情形。例如,高強度汽車用鋼可使車體減重而降低能耗、高效率電磁鋼提升馬達效率而省電、免調質鋼讓加工業省下熱處理與噴砂等製程,諸如此類高機能鋼材是中鋼公司長期致力開發的精緻鋼品,也是幫助產業減碳的最佳利器。

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中鋼與工研院綠能所採行「生命周期評估」的觀點,已成功建立高強度汽車鋼、高效率馬達電磁鋼、高強度H型鋼、免調質鋼、耐蝕橋梁用鋼與高強度船舶用鋼的外部減碳計算方法學,並透過專家諮詢及各領域專業意見,嚴謹量化出各類高機能鋼材於產業鏈及產品生命週期之減碳效益。

研究成果顯示,以中鋼公司高機能鋼材2019年之銷售量估算,整體減碳效益達250萬公噸,相當於6,426座大安森林公園每年吸碳量。從個別高機能鋼材之減碳效益來看,如以汽車10年生命週期評估,高強度汽車用鋼可減碳6.04公噸/噸鋼;以馬達20年生命週期評估,高效率電磁鋼則減碳4.33公噸/噸鋼;高強度H型鋼能使建築減少建材用量,可減碳2.64公噸/噸鋼;汽車用扣件免調質鋼能節省退火等程序及使汽車減重降油耗,減碳可達2.80公噸/噸鋼,以中鋼公司與金鍛公司合作案例顯示,鋼材碳足跡降低32%,年減碳達3.8萬公噸。

此外,耐蝕用鋼因可延長橋梁使用年限,以關渡大橋(濱海環境)與新發大橋(山區)為個案分析的結果,兩座橋梁整體用鋼的減碳效益分別為8,964公噸與5,408公噸;另,以船舶整體生命週期及2019年所有高強度船舶用鋼銷售量估算,共可減碳達9.6萬公噸。

近年來世界各國積極制定減碳期程,並加大減碳力度,中鋼除了戮力規劃執行內部減碳專案、積極投入太陽能光電及離岸風電等再生能源事業外,也將持續開發高機能鋼材與進行相關減碳研究,例如,已展開快削鋼與冷打螺絲螺帽用鋼之減碳方法學,以協助國內用鋼產業提升減碳效益,相關研發成果可作為用鋼產業減碳策略與路徑之參考,進而提升鋼鐵產業永續競爭力,為台灣經濟及環保減碳貢獻心力。

高雄市新發大橋使用橋梁耐蝕用鋼,生命週期具減碳效益。(中鋼提供)
高雄市新發大橋使用橋梁耐蝕用鋼,生命週期具減碳效益。(中鋼提供)
高強度船舶用鋼以船舶整體生命週期計算,生命週期具減碳效益。(中鋼提供)
高強度船舶用鋼以船舶整體生命週期計算,生命週期具減碳效益。(中鋼提供)

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