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美利達訂單 看到明年9月

2021-06-14 00:29經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
美利達
  • 桂盟

本報資料照片
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自行車大廠美利達(9914)受到缺櫃與船班因素影響,截至5月底已完成之整車,包含傳統及電動自行車滯留庫存等待出口之規模逾7億元,營收將遞延至6月以後。

美利達公司表示,在需求強勁下,代表實質生產進度優於出貨,實質的客戶端需求不僅未見衰退,而且至少有二成以上的成長。

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這一波自行車補庫存及需求熱潮,從入門車款開始,逐漸延伸對中高階運動休閒車款及電動自行車款也出現強勁需求,造成自行車供應不及,許多民眾改以在補修通路上購買零件更換,造成自行車整體供應鏈全面受惠,美利達的訂單能見度已到明年9月,部分業者甚至已看到明年年底。

美利達5月營收較去年同期衰退8.8%,主要是受到船班與缺櫃問題影響出貨,即使市場需求強勁,而且車存水位極低,但截至5月底已完成的整車等待出口的規模已超過7億元。由於市場端庫存水位嚴重偏低,滯留的庫存何時可以成功出口,通路端比美利達更急。

法人分析指出,7億至8億元的成車待出口,在需求強勁下,代表實質生產進度優於出貨,遞延認列營收。若還原實際出貨量能,月營收是正向增長兩成,而非衰退8.8%,預期美利達年度保守二位數的增長預期也可達標。

美利達的獲利成長幅度持續超出營收的成長,第1季的營收年增率52.6%,但第1季每股純益(EPS)3.86元,比去年的1.57元成長幅度更大,主因是通路端的營收並未列入美利達的合併營收,但獲利則會在財報公布後顯現。

鏈條大廠桂盟公司也指出,未來數季,高階自行車、電動自行車的需求熱潮可望接續,同時歐美補修市場不看淡。

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美利達 桂盟
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