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慧洋新船報到 添動能

2021-06-11 00:51經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
慧洋
  • 散裝船
  • 造船

慧洋-KY昨(10)日公告,又有一艘3.7萬噸散裝貨輪加入營運。(路透)
慧洋-KY昨(10)日公告,又有一艘3.7萬噸散裝貨輪加入營運。(路透)

慧洋-KY(2637)昨(10)日公告,又有一艘3.7萬噸散裝貨輪加入營運,由於這種船型是目前市場運價最火熱的船型,隨著新船交船,將推升慧洋6月的營收、獲利,連帶散裝族群中的裕民等,也可望動起來。

這波運散裝船運價受到鐵礦砂回檔整理,BDI(波羅的海運價指數)9日已經止跌反彈,指數上漲61點、來到2481點,其中,最值得注意, 巴拿馬型跟輕便型的日租金價格在黃、小、玉需求加持下,根本沒有回檔,現在3萬多噸的船舶日租金達2.7萬美元,這是近年來沒有出現過的新高。

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近日廣東、歐美塞港效應,隨著美國基建及解封原物料需求,逐漸從貨櫃擴散到散裝海運,昨日BDI指數連袂大漲,結束半個月來的修正。

業者指出,過去一年來海運市場熱絡,前幾年大量減少的造船廠,近期接單又以貨櫃輪優先,導致散裝船舶擴充有限,運力愈來愈吃緊。

慧洋表示,這艘船是日本高規格新型節能散裝貨輪,由尾道造船株式會社(Onomichi Dockyard Co., Ltd.)建造。慧洋維持一貫汰舊換新政策,5月中旬陸續處分2艘舊船,5月月底新增一艘由日8.2萬噸的巴拿馬極限型,新船全部都是符合最新法規的環保節能船,同時已簽訂2年長約,昨天再加入一艘,集團總計共139艘船舶,平均船齡約7.3年。

船隊規模、節能船比重皆在同業中擁有絕對競爭優勢。該公司累計前5月稅前盈餘為19.02億元,自結每股盈餘為2.55元,獲利穩健走揚。

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慧洋 散裝船 造船
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