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船期拖累 聚陽5月稅前盈餘幾乎腰斬 15:02

貨櫃、晶圓領軍台股收漲157.77點 三大法人買超146.49億 15:08

萬海運力增 新船首航

2021-05-18 00:05經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
萬海
  • TEU
  • 造船

全球貨櫃海運運力吃緊,德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)近日發布「綜合費率上漲附加費」(GRI),從亞洲運至美加的40呎貨櫃,每櫃附加費將多達3,000 美元,撼動市場。法人指出,國內海運三雄包括陽明(2609)、長榮、萬海均能受惠。

海運運價居高不下,運力持續下探,讓貨櫃航商大造櫃,根據外電報導,由於空箱和艙位短缺,許多貨櫃航商在現貨市場上收取的「特級服務附加費」,導致北亞到美國東海岸的即期貨運的全部費用,每FEU(40呎櫃)超過1萬美元。

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為了解決運力吃緊的問題,萬海航運昨(17)日也宣布,旗下2,038 TEU系列第三艘新造船「騰春輪」(WAN HAI 286)於5月15日首航香港,將安排「騰春輪」配置於亞洲航線。

「騰春輪」為萬海航運新造船12艘2,038 TEU系列貨櫃輪之第三艘,船舶全長175公尺,滿載吃水深10.5公尺,載重噸位23,802噸,航速20.66節。

據悉,赫伯羅特近日發布新聞稿宣布,6月15日起,從東亞運至北美(美國及加拿大)的航班中,每TEU(20呎櫃)的GRI為2,400美元、40呎櫃GRI為3,000美元。

赫伯羅特所定義的東亞地區,包括日本、南韓、台灣、香港、中國、澳門、越南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、汶萊、印尼、菲律賓及俄羅斯太平洋沿岸地區。

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