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裕民新船入港 獲利添動能

2020-12-15 00:31經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
裕民
  • 交船
  • 散裝船

散裝指標企業裕民航運(2606)昨(14)日舉行交船、命名典禮,業界指出,該船為32.5萬噸的大船,未來在散裝需求日益蓬勃的情況下,有望為裕民創造新獲利動能。

裕民旗下子公司裕民航運(新加坡)委託青島北海船舶重工有限責任公司建造的第二艘載重32.5萬噸超大型礦砂船(VLOC)散裝貨輪「裕智輪」(M.V. Grand Wisdom),昨日在青島北海造船廠舉行「雲接船」命名交船儀式,台北、新加坡及青島三地的賓客,一同舉行線上交船典禮。

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裕民32.5萬噸超大型礦砂船散裝貨輪「裕智輪」命名典禮,由遠東集團董事長徐旭東主持,並邀請裕民航運獨立董事劉崇堅之夫人暨銘傳大學企業管理學系教授兼系主任莊懿妃女士擔任命名人,為該新船賦予新生命。

裕民表示,裕智輪船長339.9公尺,船寬62公尺,載重32.5萬公噸,是中國青島北海船舶重工為裕民航運建造的第二艘超大型礦砂散裝船,將承運裕民與全球五大鐵礦石生產商之一的巴西淡水河谷Vale International SA of Switzerland公司簽訂的25年鐵礦石長期運送合約。

裕民說,這兩艘船,包括9月交船的裕元輪,25年長期合約總收入達6億美元以上,將有助於提升裕民長約船比重並提供長期穩定的現金流量及利潤。

裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)等船型,自有散裝船隊平均年齡約六年,再加合資及在建船舶,裕民船隊運力為50艘,總載重噸位為729.29萬噸,海外設有新加坡及香港、廈門等子公司,為台灣散裝航運市值最高的上市公司;未來還有六艘新船要交船,預計明年兩艘,後年四艘,明年是巴拿馬型,後年則是海岬型將加入船隊。

裕民 交船 散裝船
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