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第一類接觸 /立凱翻轉 營運踩油門

2020-06-29 02:00經濟日報 記者謝艾莉/台北報導
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全球高端磷酸系鋰電材料龍頭立凱-KY(5227)隨著歐美車廠復工生產步入穩定,客戶通知遞延出貨的訂單可望開始出貨。法人預估,雖然該公司上半年營運受疫情影響,不過法人估下半年營收將回復成長軌道,下半年營收可望明顯勁揚,相比於上半年將倍數成長,營運表現先蹲後跳。

立凱電專注於動力鋰電池材料整體解決方案,深耕鋰電池正極材料產業近十多年,已累積多年研發及技術上之創新,擁有獨特之專利技術成果,主要生產高品質、高性價比及高循環壽命的磷酸系鋰電池正極材料。

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法人認為,隨著客戶均已經著手布局明年度新產品規劃,將反映在立凱電2021年營收上,營運可望有大幅度成長。

三大因素帶來契機

立凱電搶攻進入全球儲能及替換鉛酸車用鋰鐵電池的利基市場,終端客戶來自歐美比重較高,歐美國家受新冠肺炎疫情影響,3月份開始陸續封城,經濟活動幾乎停擺,公司營運也受到波及。不過隨著歐美車廠將陸續復產,公司期盼車市復甦,也將帶動出貨表現。以下為董事長張聖時的專訪紀要:

問:在後疫情時代,公司在產業上的觀察?

答: 主要原因有三。第一,美國客戶要求非中國大陸的產能,第二,客戶希望材料的產能就近靠近工廠生產、出貨,第三,美國最大的電動汽車特斯拉(Tesla)大陸上海超級工廠,將採用磷酸鋰鐵電池打造Model 3,不僅能減少成本,同時也有望降低售價。這三大因素直接點出立凱電的未來機會與發展契機。

問:歐、美等大客戶,近期的動態為何?

答:如同4月股東會的時候向股東報告的一樣,近期歐美所有電池廠客戶都要我們提出當地建廠計畫,甚至給予我們未來三至五年的新開發案目標。

我們很難得可以直接跟這些歐、美的大客戶對話,甚至是與客戶社長等級的高階主管開過相當多次的視訊會議,凸顯出歐、美客戶對非中國大陸產能的需求殷切。

其次,日本客戶規劃非中國大陸產能的動作最快,已經從中國大陸把部分訂單轉到立凱電,為了就是分散、降低風險。

問:特斯拉的車款Model 3將改用磷酸鋰鐵電池,您的看法?

答:近期產業上相當引起關注的,就是特斯拉已獲准在中國大陸生產使用磷酸鋰鐵(LFP)電池的Model 3車型,此舉相當有意義,一方面特斯拉在全球銷售超過百萬輛電動車,並有著足以供應全數車輛的龐大電網,二方面也意味著採用磷酸鋰鐵的特斯拉電動車,售價有機會在未來大幅降低,吸引更多用戶使用磷酸鋰鐵的電動車。

由於特斯拉為電動車的指標品牌,在特斯拉將旗下汽車導入磷酸鋰鐵,作為電動車的材料後,無疑是替磷酸鋰鐵材料產業注入強心針,預料也將刺激電動汽車產業更積極採用磷酸鋰鐵材料。

看好儲能產業後市

問:下半年營運展望?

答:歐、美等國家,因為普遍實施普篩,因此經濟環境重啟速度較快,現在觀察很多民眾因為想減少搭乘大眾交通運輸,紛紛開始計畫購置汽車。

另一方面,客戶日本GS Yuasa(日本湯淺)在汽車的應用方面,啟停電池材料以磷酸鋰鐵來取代鉛酸電池的計畫仍持續進行當中。在上述兩項需求帶動下,目前看到下半年展望相當樂觀,將明顯優於上半年營收表現。

問:近期台灣夏季溫度創高,歐洲也在遭受熱浪侵襲,有專家曾表示迎戰全球暖化,電池扮演重要的角色,您在產業上的觀察?

答:為因應全球暖化挑戰,世界各國正大力發展再生能源,再生能源最大的問題就是發電不穩定,現階段可透過各種儲能系統將綠電儲存起來,需要時再加以釋放利用,目前發展的方向以電池儲能為主,在技術方面鋰離子電池將繼續成為市場部署的首選技術。因此在綠能崛起、鋰電池成本快速下滑的現今,儲能系統市場前所未有地成長,我們看到未來儲能產業商機無限。

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