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裕隆甩包袱 上季轉盈

2020-05-15 23:22經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
裕隆
  • 納智捷
  • 裕日車

裕隆(2201)經過去年底的營運強力整頓後,昨(15)日公布第1季財報,單季稅後純益1.97億元,雖然年減22.1%,但成功終結連三季虧損,換算每股稅後純益0.13元。

裕隆去年強力整頓營運,去年第4季一口氣提列納智捷、華創與大陸車型等重大減損,造成單季大虧244.65億元,創公司成立以來的史上最大虧損。經過營運大掃除後,裕隆擺脫相關虧損包袱,昨天公布第1季財報成功終結連三虧。

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裕隆表示,受到大陸、歐美各國因應疫情影響而實施停工、封城等各項防疫禁令措施,進口零件供應受阻,影響國產新車生產供應,Nissan及Luxgen品牌銷售均未如預期。這造成裕隆第1季合併營收較去年同期下降13%。

另外裕隆第1季認列業外轉投資收益也縮水至1.59億元,較去年同期認列業外收益8.62億元大減81.55%,主要是認列轉投資公司裕日車、裕融及中華車等獲利皆減少,以及納智捷價值鏈公司虧損。裕隆的金雞母裕日車本周公布第1季稅後純益僅1.79億元,相對去年同期的15.14億元,大幅衰退88.2%。

裕隆表示,已於2019年積極進行價值鏈策略轉型,從過去的「單一客戶、重資產」轉變為 「全面開放、多元客戶」的新方向,並積極爭取海內外客戶訂單,除先前已經宣布為Advia、Muses代工生產外,也持續評估與爭取新客戶。

未來與鴻海共組新合資公司正在籌備階段,成立初期產品將委託裕隆汽車代工生產。新合資公司將借重鴻海ICT深耕全球客戶累積的產業資源,與裕隆多年汽車價值鏈經營經驗,提供全球客戶整體解決方案及生態系服務。

法人看好,裕隆幾個重要的虧損包袱解決,營運可望朝更健康的方式發展。不過受到新冠肺炎疫情影響,全球車市低迷,加上公司體質還在調整中,裕隆短線仍面臨壓力。

裕隆 納智捷 裕日車
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