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巨大、美利達 衝產能利用率

2020-02-16 22:46經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

自行車雙雄受大陸疫情影響,大陸廠延後復工,巨大(9921)、美利達陸續復工後,美利達山東廠爭取在今(17)日復工,預計在第1季結束前將逐步提高產能利用率,迎接第2季的旺季需求。

中國大陸雖然是自行車業的最大市場,但近年變數不斷,包括早先的共享單車、去年的美中貿易戰以及如今的肺炎疫情,讓各大自行車廠調整生產線,除了將產線移回台灣之外,歐洲將成自行車雙雄未來生產重鎮。

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巨大集團指出,受武漢肺炎疫情影響,大陸廠延後開工,捷安特電動車廠首先於2月13日復工,捷安特中國廠、捷安特昆山廠及捷安特輕合金廠也於2月15日復工。美利達深圳廠、江蘇廠已於2月13日復工,山東廠則預計在今日復工。

元月的營收受到營業天數減少,自行車廠營收也較去年同期衰退,預期2月營收也並不樂觀,因為疫情影響延後復工,產出勢必減少,但目前正值淡季,影響程度有限。

事實上巨大集團已著手建置歐洲的生產基地,今年第2季巨大在匈牙利打造生產基地可望投入量產。其中,在東歐匈牙利廠一期預計5月投產,主要生產傳統自行車與電動自行車,初期產能約在10萬到15萬輛,預期2022年總產能可達30萬輛。

美利達也因電動自行車持續熱銷,元月的銷量較去年同期成長六成, 因應市場需求,第1季結束前逐步提高復工率,迎接次季新車投產、滿足旺季銷售需求。

美利達 新車 電動車
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