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第一類接觸 /漢翔攻飛機智慧維修

2019-12-01 22:27經濟日報 記者黃文奇/台北報導

漢翔董事長胡開宏
漢翔董事長胡開宏
漢翔(2634)董事長胡開宏表示,漢翔未來除軍機的國機國造、維修業務等方面持續精進,也將擴大與民航用的飛機產業合作,第一個實績是與華航合作民航機內裝、座椅與發動機整裝、維修洽談,目前也與長榮、亞航等航空公司洽談合作機會。

漢翔每年獲利穩定,近五年每股純益維持2元上下,每年現金股利發放約1元至1.3元,殖利率3%以上。漢翔今年前三季稅後純益14.44億元,每股純益1.53元。法人估,今年與往年獲利動能相較,應不會差太多。

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胡開宏希望,未來除國機國造外,還能跨入「國機國修」乃至於「智慧維修」,期許今年起未來漢翔每年營運數字都能逐年升高。以下為專訪紀要:

經濟日報提供
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爭取華航標案 改裝航空座椅

問:此次與華航合作的民航機業務有哪些,期許達到的目標?

答:第一步是民航機的座椅,漢翔的航空座椅技術已經獲得國際認證,而這只是漢翔民航事業的一小部分,在民機方面有許多事業要拓展,正好利用全自製航空座椅把門打開,而且能標到未來華航「改機」過程中的標案,期許能與華航有實質合作,後續也會逐漸往前走,其中,航空座椅從單走道變成雙走道,這只是其中之一,未來還有幾個更大的領域,因此會有很大的合作空間。

問:除華航以外,還與哪些民航公司接洽,目前的進度為何?

答:已與亞航、長榮航空等業者洽談,長榮航是談「民機維修」的部分。若是民航公司沒有的能量,可以藉由漢翔建立,漢翔有很強的能量,航空業者就可不用再投資,未來能共創雙贏。

問:漢翔與華航的合作是否已經定案?

答:漢翔與華航合作並非內定,華航仍會依法行政,會提出標案,事實上華航在航空座椅的改裝方面,已經在政府採購網站公告,漢翔會全力爭取合作機會。

問:漢翔與民航業者的合作,有哪些競爭力?

答:民間航空公司,包括華航在內,要與其他業者合作一定看幾重點,如品質是否穩定、交期是否如期、價格是否有競爭力。以漢翔與華航合作的案子為例,內部希望投入全力搶此標案,建立實績,因此對華航此次的標案非常慎重。

經濟日報提供
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採拼圖式策略 擴大業務範圍

問:未來漢翔的民航機維修領域是否將持續擴大?

答:目前漢翔是以航太領組件製造為大宗,至於維修業務方面,過去軍機有部分業務,漢翔連高教機都能造出來,很多製造能力經過國際認證,未來民航機的發動機維修則是重點,但還在規劃中,相信未來與民間航空公司是有機會合作,當然這要看對方需求,漢翔現在把門打開,互相洽談合作。

問:漢翔切入民航機維修市場有什麼策略?

答:採用的是「拼圖式」方法,所謂的拼圖法就是漢翔沒有的能量,就會逐步建構,而已經有的能量,合作方就不用再投資,漢翔希望在這個領域的業務能穩定擴大。在能力方面,過去漢翔在軍機方面的製造、研發、工程與系統整合沒問題,民航機也將拿出實績。

問:目前與長榮民間指標航空公司合作進度為何?

答:已經拜會各大航空公司的高層,也已經搭起友誼的橋樑,雖然各大民航公司已經有維修領域、能量也不錯,而漢翔仍以製造為重,相信一定有合作空間。

問:漢翔維修民航發動機的業務,目前能力為何?

答:漢翔過去與民航公司,如華航等,已經有部分合作業務,至於維修,如發動機(引擎)對方缺乏的部分,期許一起建立產業鏈,這是目標所在。現在漢翔已經切入國機國造、智慧製造,未來可能朝向「國機國修、智慧維修」,這是漢翔的長線目標,有進程表,沒有時間表。

漢翔 華航
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