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波音737下季復飛 供應鏈笑開

2019-06-14 13:57聯合晚報 記者高瑜君/台北報導

(路透)
(路透)
737 Max在墜機事件導致全球停飛至今,美國與海外航太主管機關仍不願對復飛時間表鬆口,但航空界預期最可能時間點將在今年第三季復飛。法人分析,台灣供應鏈維持全產出貨,看好2019年、2020年展望。

今年5月所舉行的FAA與全球航太監管機構的聯合會議上,整體討論對復飛偏向正面;在波音送出最後版本的軟體更新後,FAA將與另一獨立委員會共同審查,並進行最後試飛與審核,更新核准後,封存的機可望在四至六周復飛。預期美國將帶頭復飛737 Max。

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產量方面,波音公告將737 Max產量暫時由52架/月,下修至42架/月,但預期在全球各地區陸續復飛後,產量除恢復正常外,並將進一步提高至57架/月。供應鏈方面,多數並未隨波音下修產量,包含發動機、機身在內等關鍵組 件仍略落後產能規畫進度,並將藉由此次停飛事件調整。

今日盤面上,漢翔(2634)股價在平盤上震盪,豐達科、長亨呈現小幅上漲。

豐達科為全球主要航太扣件廠之一,目前產能接近滿載,昆山新廠將在第三季投產。

長亨營運在2019年進入顯著成長期,長線將受惠高毛利的高壓擴散器,路科三廠預期在第四季啟用,且將增設另一座無人工廠,2020年貢獻營運。

航太 波音 漢翔
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