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9月外銷訂單478.6億美元年增4.2% 成長幅度不如預期 16:10

萬國通射三箭 拚轉盈

2018-07-23 00:02經濟日報 記者吳秉鍇/台南報導

萬國通路(9950)董事長謝明振表示,面對近40年來首次虧損,正以打造台南產業園區、使用新開發成功的低成本原料,以及調整自有品牌和OEM 、ODM代工比例等,扭轉營運劣勢,有信心明年能由虧轉盈。

萬國通路去年稅後純損2.54億元,每股純損2.69元;今年首季稅後純損0.12億元,每股純損0.12元,相較去年,單季虧損已明顯改善。以下為專訪紀要:

經濟日報提供
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問:去年營運大虧的原因?

答:從去年旅行箱包總銷售量來看,略有成長4.4%,營收減少和財報出現赤字,主要是匯率激烈波動和主力原料聚碳酸酯(PC)價格飆漲所造成。

首先在匯率部分,2016年底新台幣兌換美元為32.2比1,去年每月階梯式升值,至年底一路爬升至29.7比1,升值幅度達7.8%。以每月外銷金額約650萬美元計算,匯損影響去年營收高達新台幣1.7億元。

PC塑膠粒部分,2016年底進價為每公斤2.3元,去年也是逐月上漲;至去年底已漲至每公斤3.45美元,漲幅50%,而公司每月PC塑膠粒的使用量約500噸,去年生產成本就增加約新台幣9,500萬元。

不過,公司對旅行箱包市場前景仍然看好,業績逐年成長空間很大,將以在台南打造的「萬國產業園區」為新生產基地,憑藉良好的生產技術、優勢的供應鏈,以及扎實而快速的研發能力,引領公司進入另一個嶄新的局面。

經濟日報提供
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問:為何投入「萬國產業園區」開發?

答:2011年間,有鑑於經濟環境日益競爭激烈、智識產權技術的保密性,以及為提供年輕一代工作權等考量之下,萬國通路回應政府「鮭魚返鄉」投資政策,決定返台設立新基地。

在經濟部及台南市政府協助下,最後落腳台南市歸仁區,總面積9.7公頃,自2013年12月動土興建,分二期興建。第一期工程的廠房建坪2.37萬坪,總共斥資22億元(含土地取得費用約6億元),去年第1季完工,接續自第4季開始試營運,目前各生產線逐步進入量產階段,預計今年第4季產能可望全開。

新舊廠區產能整併後,生產線已由原本的三條增至目前四條,後續將進一步增至九條;產量則可由每月2.64萬只大幅提升至13.2萬只,增加四倍。另外,透過生產流程的改善,再搭配自動化機器的運用,進而達到減輕人工成本、提高良率的效益,大幅提升產品競爭力。

至於投資10億元的第二期工程,也正如火如荼推進,將建造觀光工廠、展售中心、辦公場地、員工餐廳及營運總部等設施,預計今年底完工使用。

問:如何降低原料成本?

答:PC具有良好的抗衝擊性,同時可以在外表呈現多元與亮麗的顏色,因此過去十年來已經取代ABS,成為現今行李箱硬箱市場的主流材料。

但是公司研發團隊仍持續投入研發新材料,尋找下一代的行李箱材料,目前已經成功開發出可以取代PC的新材料,命名為「TPO」,擁有可回收及輕量化的特性,比擬PC。近兩年PC的單位成本持續飆漲,漲幅超過70%,而「TPO」原料價格卻不受影響,具有高度的成本優勢。

ABS OEM ODM
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