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老牌輪胎廠南港輪胎轉骨 藍海策略應戰

2018-06-14 23:36經濟日報 記者黃文奇/台北報導

南港輪胎成立於1959年,今年恰好邁入一甲子、第60年,屬於國內老牌輪胎大廠,多年來開發不少利基型輪胎產品,從一般轎車用胎、飛機用胎到卡車與重型機車用胎均有所專精,近年在名譽董事長林學圃入主後,營運表現也不俗,甚至積極拚本業與業外雙成長。

南港近年積極提升效率並強化研發,力拚「質變」有成,去年拿下歐洲最大品牌廠的中階輪胎代工單後,今年進一步獲得其頂級專業胎的代工單,明年放量;品牌部分也大有斬獲,連續數年穩居日本高端進口輪胎市占第一。

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南港輪胎1959年3月成立,為國內老牌輪胎廠輪胎,生產基地橫跨兩岸,主要生產轎車胎,採品牌和代工雙向發展。

不過,除了本業之外,南港輪胎多年來最受到矚目的題材,莫過於舊廠開發案。據悉,該案基地總面積9,453坪,規畫商場、辦公樓及住宅;其中南港開發的七棟35層樓A級商辦已動工,預計工期四年半;商場、觀光飯店則尋找國內外合作對象。

展望南港未來發展,林學圃去年為了因應紅色供應鏈崛起,集團將持續提升研發能量和產品品質,搶進國際一線大廠水準,搶進智慧製造的行列,並貫徹不斷計畫、執行、分析和修正等四要領,做到更會、更精、更細,體質上做大做強。

代工方面,南港陸續取得歐洲品牌大廠的高階輪胎代工訂單,去年起已經逐步出貨,今年預期年每月增量10萬條。這是南港首次拿下該廠頂級車胎訂單,檔次大幅提升,顯示出南港技術、品質獲高度肯定,未來代工策略聚焦「如何為客戶解決長期、有價值」問題,在整體供應鏈扮重要地位。

品牌方面也受惠於品質大幅提升,在日本、歐洲市場深受肯定,特別是在日本已雄踞當地高端品牌市占第一地位,且今年還擊敗國際一線輪胎廠,獲得歐洲知名賽車廠標案,連續五年採用南港輪胎巡迴全球,進行好萊塢式賽車競技演出,持續讓南港品牌能見度提升。

為了因應大陸紅色供應鏈崛起,一般認為,過去大陸本土廠商只能做低階輪胎,如今有能力搶攻高階市場,讓台廠備受壓力,南港身為國內老牌輪胎廠,積極採取藍海策略應戰,乘風駕浪,求新求變保持領先地位。

南港輪胎 紅色供應鏈 智慧製造 商辦 重型機車
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