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法人:南港輪胎業績可望好到年底

2018-06-14 23:30經濟日報 記者黃文奇/台北報導

南港6月14日舉辦法說,外界矚目的除了本業營運概況外,還有旗下舊廠「世界明珠」開發案,由於該案開發後外界預估有500億元的利益,成為南港輪胎近年本業外的關注指標。

南港舊廠基地總面積9,453坪,總樓地板面積6.88萬坪,總銷售面積6.26萬坪,都更完成後2016年中取得建照。之前,南港名譽董事長林學圃曾透露,已有日本等五家國際財團積極接洽雙方合作開發事宜,計畫興建商辦、住宅及飯店,更將打造代表台灣的國際性地標。

南港輪胎成立於1959年,今年邁入一甲子、第60年,屬於國內老牌輪胎大廠,多年來開發不少利基型輪胎產品,從一般轎車用胎、飛機用胎到卡車與重型機車用胎均有所專精,而近年在名譽董事長林學圃入主後,營運表現也不俗,甚至積極拚本業與業外雙成長。

法人表示,南港近年提升效率並強化研發,力拚「質變」有成,繼去年拿下歐洲最大品牌廠的中階輪胎代工單後,今年獲得其頂級專業胎的代工單,明年放量;品牌部分也大有斬獲,連續數年穩居日本高端進口輪胎市占第一。

南港輪胎1959年3月成立,為國內老牌輪胎廠輪胎,生產基地橫跨兩岸,主要生產轎車胎,採品牌和代工雙向發展。

不過,除了本業之外,南港輪胎多年來最受到矚目的題材,莫過於舊廠開發案。據悉,該案基地總面積9,453坪,規畫商場、辦公樓及住宅;其中南港開發的七棟35層樓A級商辦已動工,預計工期四年半;商場、觀光飯店則尋找國內外合作對象。

展望南港未來發展,林學圃去年為了因應紅色供應鏈崛起,集團持續提升研發能量和產品品質,搶進國際一線大廠水準,搶進智慧製造的行列,並貫徹不斷計畫、執行、分析和修正等四要領,做到更會、更精、更細,體質上做大做強。

代工方面,南港陸續取得歐洲品牌大廠的高階輪胎代工訂單,去年起已經逐步出貨,今年預期年每月增量10萬條。這是南港首次拿下該廠頂級車胎訂單,檔次提升,顯示出南港技術、品質獲高度肯定,未來代工策略聚焦「如何為客戶解決長期、有價值」問題,在整體供應鏈扮重要地位。

品牌方面也受惠於品質大幅提升,在日本、歐洲市場深受肯定,特別是在日本已雄踞當地高端品牌市占第一地位,且今年還擊敗國際一線輪胎廠,獲得歐洲知名賽車廠標案,連續五年採用南港輪胎巡迴全球,進行好萊塢式賽車競技演出,持續讓南港品牌能見度提升。

為了因應大陸紅色供應鏈崛起,一般認為,過去大陸本土廠商只能做低階輪胎,如今則有能力搶攻高階市場,讓台廠備受壓力,南港身為國內老牌輪胎廠,積極採取藍海策略應戰,求新求變保持領先地位。

在本業方面,南港指出,因首季受北美氣候嚴寒影響,當地貨運無法正常運送,導致第1季出貨量驟減,不過從營收面來看雖未大幅下滑,但獲利確實有明顯衰退,首季稅後純益僅約3,000萬元,每股稅後純益(EPS)則為0.04元。

據了解,北美隨當地氣候回暖,物流恢復正常,首季需求遞延到第2季,公司4月起出貨起逐漸恢復正常水準,受高端產品出貨帶動,5月營收高飛,整體營運迅速回溫。

南港輪胎近期接獲歐洲最大品牌輪胎廠代工大單,法人預期,南港今年代工出貨年增率將有望逾二成,明年表現則會更好,這也帶動5月起營運逐月升溫,預期業績可望一直好到年底。

南港近年衝刺高端輪胎有成,獲歐洲最大品牌商青睞,近期敲定三年高端四輪車胎訂單,訂單量今年年增22%;明年訂單量倍增,2020年再增四成。

法人評估,該型胎種具高單價、高毛利特性,帶動南港擺脫首季北美嚴寒季節性不利因素,下半年應有不錯表現。

南港輪胎 商辦 紅色供應鏈 智慧製造 都更
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